Stellantis NV は金曜日、13,000 人の米国のサラリーマンの一部に自主的な買収を提案したと述べた。
対象は自動車メーカーに10年以上勤務する55歳以上のサラリーマン。
昨年初めに PSA とフィアット クライスラーが合併して誕生した世界第 4 位の自動車メーカーである同社は、この提案は「持続可能なテクノロジー モビリティ企業および低排出車の市場リーダーになるための変革の一環」であると述べています。 買収を求める締め切りは 12 月 5 日です。
Stellantis は、75 の EV モデルを市場に投入し、2030 年までに年間 500 万台の EV を販売することを計画しています。これには、それまでに米国での販売の 50% が EV またはプラグイン ハイブリッドとして含まれます。
Ford Motor Co は 8 月、主に北米とインドで合計 3,000 人のサラリーマンおよび契約社員を削減すると発表し、同社のコスト構造は「従来の競合他社や新しい競合他社と比べて競争力がない」と従業員に伝えました。
フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は、米国第 2 位の自動車メーカーであるフォードには従業員が多すぎて、自動車業界が電気自動車やデジタル サービスに移行するにつれて必要なスキルを備えた従業員が不足していると考えていると述べていました。
ウォールストリートジャーナル Ford は業績の悪いホワイトカラー従業員への対処方法を変更し、一部の従業員は退職または業績向上プログラムのいずれかを選択する必要があるとマネージャーに伝えていると月曜日に報告されました。
ライバルのゼネラル・モーターズは、電気自動車戦略を加速する準備をしているため、2018年後半に14,000人を削減する動きを見せたが、今週、一時解雇の計画はないと述べた. 今年の初め、デトロイトの自動車メーカーは、採用を遅らせ、主要な離職者または重要なニーズのみを置き換えると述べました。
GMの最高財務責任者であるポール・ジェイコブソン氏は火曜日、「チームがそれを処理する方法を誇りに思っており、現時点でレイオフの計画はない」と語った.