先週、加盟国、議会、行政機関が合意に達した後、欧州連合における内燃機関の終焉の始まりを効果的に示しました。 EUの27カ国すべてで、2035年からガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載した新車の販売を効果的に禁止することを求めています。 技術的には排出ガスのある車両を指しているため、それまでは合成燃料と水素燃料燃焼エンジンが牽引力を獲得することしか期待できません.
純粋な EV ラインナップへの道のりで、BMW M は最後の非電化製品の導入まであと数週間です。 待望の 3.0 CSL は、同社の最後の ICE 専用車となり、ボンネットの下に S58 エンジンが搭載されます。 この定評のあるツインターボ インライン 6 は現在、ミュンヘンの BMW ワールドで展示されており、出席者は X3 M / X4 M および M3 / M4 ペアの心臓部の鼓動を間近で見ることができます。
ベース構成で 473 馬力、コンペティション モデルで 503 馬力を発生します。 M4 CSL の場合、BMW M のエンジニアは 6 気筒エンジンを 543 馬力にまで高めました。噂によると、3.0 CSL はさらに強力なパワーを発揮します。 473 馬力のバージョンのみがマニュアル トランスミッションで動作しますが、11 月にデビューする超限定のスペシャル エディションは 6 速マニュアル ギアボックスのみで提供されると考えられています。
2023年以降、次世代のMモデルはすべてハイブリッドになります。 とはいえ、BMW は少なくとも 10 年間は 6 気筒と 8 気筒のエンジンを存続させることを約束しています。 S58と新しくリリースされたS68が当面安全であることを意味するだけですが、これらの将来のアプリケーションはすべてある程度電動化される予定です. たとえば、2024 年に登場する新しい M5 は、XM スーパー SUV から PHEV のセットアップを継承します。
ソース： rsDrive / ユーチューブ