LemBingley著
ヘンリック・フィスカーがこれまで自動車会社を立ち上げようとした試みは完全に順調に進んでいないと言っても過言ではないので、EV愛好家は今回デンマークのデザイナーの幸運を祈っています。
彼の名を冠した最新の車であるフィスカーエモーションは、今月初めにラスベガスで開催されたCESショーで発売されました。 これは純粋なバッテリーEVであり、2008年に発表され2011年と2012年に限定生産された範囲拡張プラグインEVであるFiskerKarmaよりも生産がスムーズに行われることを願っています。
デザインがテスラからの訴訟を引き起こしたことを考えると、古い車は簡単にバッドカルマと呼ばれた可能性があります。 ハリケーンサンディによって破壊された、そして車の主要なバッテリーサプライヤーは腹を立て、生産の終了を余儀なくされました（再起動してから 中国の所有権の下で）。
カルマのデビューから10年後のことを期待しているように、感情はフィスカーの考え方を動かします。 新車は、カーボンファイバーとアルミ構造の4人乗り4ドアEV。 ドラマチックなバタフライドアが特徴で、適切なスマートフォンアプリが近くで実行されているときに照明付きのタッチパネルハンドルを介して開きます。
再充電間の範囲は400マイルと見積もられており、最高速度は161mphと推定されています。 4つの24インチホイールすべてが駆動されます。
先進運転支援システムを可能にするために、5つのレーザーセンサーが体のさまざまなポイントに統合されています。 フィスカーインク 彼らは最大レベル4の自律性（または特定の条件下で人間の監督なしの自動運転機能）を提供すると述べています。
フィスカーによってなされたすべての主張の中で、最も興味深いのはバッテリーに関するものです。 同社は、リチウムイオンゲルベースのバッテリーの2.5倍のエネルギー密度を可能にするソリッドステートセルを開発したと述べています。 フィスカーのバッテリーの背後にいる科学者には、EVレースに参加する独自の計画を持っている掃除機会社ダイソンによって2015年に買収された全固体電池事業であるSakti3の元共同創設者が含まれます。
フィスカーは、バッテリーは「2020年以降」に自動車で使用できるようになり、小型デバイス用の電力が事前に可能になると述べています。 同社はまた、ガソリンタンクを満たすのにかかる時間よりも短い時間で再充電できる500マイルの範囲のバッテリーについて話し、迅速な再充電について大きな主張をしています。
もちろん、以前にもさまざまな関係者から同様の主張がなされており、実際にはまだ実現していません。
エモーションのために主張された400マイルの範囲は約130kWhのバッテリー容量を必要とします、そしてそれはそのサイズとコストの車のために完全に可能です（オプションの前に価格は$ 129,000になるでしょう、とフィスカーは言います）。
400マイルのバッテリーをすばやく充電する（FiskerはEmotionの9分間の再充電を提案しています）は、バッテリーの設計だけではありません。 充電時間の劇的な改善には、メガワット範囲の電力定格の必要性を考えると、充電ステーションの設計、そしておそらく充電ケーブルとコネクタの作業も必要になります。
何が起こるかを見るのは興味深いでしょう。 勇敢で、金持ちで、楽観的な愛好家は、エモーションキューの場所を2,000ドルで予約できます。 英国版があるかどうかは誰にも分かりません。 私たちが待っている間、これは車のややつま先を丸めた広告です：