「SUVのビッグ・ダディ」というキャッチフレーズで、まったく新しいマヒンドラ・スコーピオン-Nは、インド市場で多くの注目を集めています。 Mahindra は数週間前にまったく新しい Scorpio-N の配信を開始し、道路上で急速に一般的な光景になりつつあります。 さて、Mahindra Scorpio-N の所有者は間違いなくすべてをテストし、いくつかの極端な場所に持っていきます。 この Mahindra Scorpio-N の所有者は、それを池の上に持って行き、見事に立ち往生しました。
このビデオは、Scorpio-N の所有者から助けを求められた Mahindra Thar の所有者によって作成されました。 Mahindra Scorpio-N は、池の端に立ち往生しているのを見つけることができます。 小さな池には垂直の壁があり、ほぼ 90 度の傾斜があります。 Mahindra Scorpio-N の所有者が何をしようとしていたのか、この状況で車両がどのように動けなくなったのかはわかりません。
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最小限の運転経験しかない人なら、どの車もこの状況でスタックすることを知っていたでしょう。 Mahindra Thar には電動ウインチがあり、Scorpio-N の回収に使用されました。
ウインチをマヒンドラ・スコーピオ-Nの後部牽引フックに固定した後、オーナーはゆっくりと引き始めました。 車両が床に倒れていたため、回収は困難を極めた。 しかし、車両がスタックしていたため、ずっと傷がありました。 回収の際、車両のフロントバンパーが破損し、ナンバープレートも外れました。
これは 4X2 Scorpio-N でしたが、4X4 でもかまいませんでした。 在庫状態のあらゆる種類の民間車両は、同様の状況に陥っていたでしょう.
ウインチダンパー不使用
このビデオでは、人々が Scorpio-N の周りでさりげなく牽引ロープの近くにとどまっている様子を示しています。 ただし、ロープに減衰はありません。 けん引やウィンチ中にロープが切れると、むち打ち症になり、近くにいる人に大けがを引き起こす可能性があります。 そのため、専門家や専門家は、車を救助したり、車をけん引したりする際に、減衰を常に使用しています。
緩衝材が利用できない場合は、濡れた袋、防寒着、ひもで吊るされた靴など、適度な重さの物体が適しています。 これらの緩衝材は、むち打ちの衝撃のほとんどを吸収し、牽引ロープの害を軽減します。
このようなオフロードの場所には、装備や回収車を持たずに行かないことが非常に重要です. そのような場所で立ち往生することはよくあることであり、そのような人里離れた場所に助けが届くまでに長い時間がかかることがあります。 回収車両があると、多くの点で役立ちます。 1台の車がひどく立ち往生し、もう1台の車が回復に役立たない状況では、いつでも最寄りの町に助けを求めることができます.
オフロードは、適切なツール、知識、経験があれば楽しいものです。 適切な知識や車両を救うためのツールなしで行き詰まると、事態は非常に悪化する可能性があります。
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