車の購入をお考えですか？ Edmunds (カー ショッピングの専門家) のインサイト部門の責任者である Ivan Drury 氏は、現金購入者にとって有望な兆候がいくつかあると述べています。 春には、中古車の卸売コストが最高点に達した後、10% 下落しました。 ただし、パンデミック前よりも 55% 高くなっています。 通常、価格は 11 月と 12 月に下落します。これは、売り手が新年にまた 1 年減価償却が行われることを知っているためです。 経済の減速により、2023 年にはさらに 10% の価格下落が見込まれる可能性があります。
ただし、資金不足のバイヤーにとっては状況が異なります。 ローンの平均金利は、FRB の金利上昇に伴い上昇し続けています。 現在の中古車ローンの平均期間は７０カ月、金利は９．２％だ。 新車の購入に関心のある人は、70 か月間 5.9% の金利で融資を受けることができます。 多くのゼロ金利プロモーションは、期間が 36 か月または 48 か月に制限されています。 一部の購入希望者は、ローン金利の上昇により、市場から完全に値下げされていますが、その傾向は、新車から中古車市場へのシフトである可能性が高くなります。
自動車の流通市場が正常に戻るまでには、かなりの時間がかかるでしょう。 車を長く乗り続けているとはいえ、下取りできる中古車は一般的に古いモデルです。 さらに、レンタルフリートは、最近のモデルの車両の引き渡しが少なくなっています。
3 年前に合意されたオプションの購入価格は一般的にかなりお得であるため、リースを終了する賃借人はリースした車両を頻繁に購入します。 メーカーとディーラーのインセンティブが廃止されたため、リース費用は価格よりもさらに速く増加し、署名された新しいリースの数が減少しました. パンデミック前の 3 分の 1 (60%) と比較して、現在のリースの 3 分の 1 (27%) 未満が延長されています。
米国での自動車の生産は、事実上パンデミック前のレベルにありますが、消費者はまだ新車を待つ時間が長く、中古車市場に向かう人もいます。 現在でも、一部の真新しいトヨタやホンダは手に入れることができません。 これらの要因の累積的な影響は、中古車価格が 2020 年に入っても高いままであることを示唆しています。