2020 年 7 月、長城傘下の自動車ブランドの 1 つである Wey は、タンク 300 コンセプトを発表しました。 わずか数か月後、このモデルは、ラグジュアリーなひねりを加えたオフロード車を販売することを計画していた、新たに創設されたタンク ブランドの生産車として中国市場に投入されました。
タンク 300 は、フォード ブロンコやジープ ラングラーなど、いくつかの異なるモデルからデザインのヒントを得ていますが、同時に、最近のクロスオーバーや SUV の海とは異なる独特のスタイルを特徴としています。 現在、中国とサウジアラビアで販売されており、オーストラリアでもまもなく発売される予定です。
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私たちの友達 ホイールボーイ 最終的にタンク 300 を手に入れてレビューし、上に添付されている専用のフォト ギャラリーを共有してくれました。 新しい 9 分間のビデオでは、頑丈な SUV のエクステリアとインテリアのすべての機能を紹介し、タンク 300 がステアリング ホイールの後ろでどのように感じられるかを説明しています。
外側から見ると、タンク 300 は箱型ですが、とてもいい感じです。 分厚いサイドミラーとホイールアーチはラングラーによく似ていますが、フロントエンドはブロンコの影響をより受けているようです. おかしなことに、あなたが同意するかどうかはわかりませんが、中国のBAW BJ212のベースとしても機能した古典的なUAZ 469のヒントを見つけました。 ホイールボーイ 近々。 タンク 300 がオリジナルであるとは言い難いですが、どういうわけか、正確には模倣品ではなく、独自のスタイルを持っています。
キャビン内でも同じ話です。 外観は無骨に見えますが、インテリアは素晴らしく、ある程度プレミアムと表現する人もいます。 見た目はメルセデス・ベンツのGクラスに似ているが、インテリアはGクラスにしか見えず、触ってみるとGクラスとは思えない。 ただし、タンク 300 の価格が中国で約 30,000 ドル、または同じ市場のラングラーの約 2 倍であることを考慮すると、材料の品質は許容範囲内です。
道中はどんな感じ？ 伝統的なボディ オン フレーム SUV として、乗り心地は確かに良くありませんが、ビデオのホストは、マルチリンク サスペンションのおかげで、タンク 300 はラングラーよりもはるかに快適であると指摘しています。 ステアリングはどうですか？ パワートレインは？ それはどんな技術を持っていますか？ すべての答えは、このページの上部にあるビデオにあります。
