冬が来て、今日の広告によると ナイスプライスまたはサイコロなし マークV、車の 現在の所有者は、雪の季節が始まる前にリンカーンがなくなる必要があります。 秋に値するかどうか見てみましょう。
月曜日 1952 MG TD ミゼット 折り畳みトップの両方を持っていた可能性があります と a 折りたたみ フロントガラスですが、これらの属性のどちらも、小さな英国人の 18,000 ドルの提示価格で札入れを壊すことを正当化するのに十分ではありませんでした. これは、トライアンフのドライブトレインを含む車の改造によるものです。 必要な エンジンサイドパネルの1つの取り外し。 売り手はそれを改善と見なしていましたが、多くの人はそうではないと感じ、MG を 64 でモリス ガレージに送り返しました。 パーセント サイコロの損失なし。
さかのぼって、 MGはその 名前 小さくてシンプルなスポーツカーを作ることによって。 彼らは 提供された車の種類 単純な運転の楽しみですが、他にはあまりありません. 今日はこれに対抗します 1979 リンカーン マーク V、ほぼすべてのものを大量に提供する車、おそらく節約 そのシンプルな運転の楽しみのために。
Mark V は Nimitz 級 Continental の最後のものであり、その後に続く Mark VI は数値的にも順序的にもかなり小さく、当時の慣例に従っていた。. そのため、このリンカーンは、ラグジュアリーと長さ、そして見栄えを同一視した最後のオールドスクール モデルの 1 つとなっています。 豪華さ、まあ、 オペラウィンドウ。
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エンゲージメントを促進する限り 心配ですか? まあ、気にすることはほとんどない 実際に、 これらのクリームパフ車は通常 操縦する、ハンドルする、 道路の感触などのブルジョアの現実からドライバーを隔離しようとする方法で乗ります。 コーナリングダイナミクス、 そしてエキゾーストノート。 開いた高速道路を敷設する、しかし、あなたは見つけるべきです このリンカーン その要素。
もちろん、それについては速すぎることはありません。 2.5 トンを運ぶには、車の標準の 179 馬力の 400 V8 も、オプションの 208 馬力の 460 も、それらを鳴らすことはできません。 白い壁。 広告には、この車に搭載されているエンジンは記載されていませんが、ボンネットの下には、どちらの大きなブロックにも十分なスペースがあります。 コラムシフトを備えた標準の3速C6オートマチックがドライブトレインを完成させます。
そうかもしれない それほどエキサイティングではありませんが、このリンカーンが何であるか、つまりスタイルのある大きな巡洋艦であることに惹かれます。 それはすべて大丈夫です。 そして、時計でわずか 53,000 マイルのこの車は、その巨大な寸法とバロック様式のスタイルを自信を持って身に着けているように見えます。
広告によると、車は引き出されて生き返る前に10年間保管されていました。 そのための作業には、25 ガロン (!) のガソリン タンクを含む燃料システムの交換と、モータークラフト キャブレターの再構築が含まれていました。 ベルトも交換されており、バッテリーも新品に交換されているようです。
視覚的には、保管期間が車にそれほど影響を与えていないようです 多くの。 ダイヤモンド ブルー ペイントの静止画 輝きを保ち、ランダウの屋根はちょうど いつものようにパッド入り。 内部では、物事は同様によく保管されています。 T彼はまさに昔ながらの贅沢のすべてでした。 フェイクウッドや明るいバックの楽器など、 そして超~細いステアリングホイール。 しかし、キャビンの最も良い部分は、 サウンドシステムのヘッドユニットでなければなりません。 それは当時の未来を提供します デジタル表示だけでなく FMステレオと quadrasonic 8 トラック テープ プレーヤー すべてのリスニングの楽しみのために。
ただし、ここではすべてが博物館の品質ではありません。 売り手は、運転席のサイドウィンドウが必要なときに機能し、特に運転席のドアのカーペットにいくつかの視覚的な傷があり、ステアリングホイールのスポークの1つにあるプラスチックに亀裂がある. また、偽のワイヤー ホイール カバーの 1 つにエンブレムがありません。 特異な外装問題。
写真によると、車の下側は少し油っぽいですが、それ以外はしっかりしています。 タイトルはきれいであると記載されていますが、車はいかなる種類のプレートも着用していません。 の言及 現在の登録状況.
ありがたいことに、売り手は価格を 15,500 ドルと伝えています。 どうやら、売り手は冬が始まる前に車を手放したいと考えているようです。 に クマ その解決 冬眠前の問題。 知るか?
このリンカーンとその 15,500 ドルの値札についてどう思いますか? このサイズのボートとしてはお得だと思いませんか? それとも、昔ながらの乗り物には多すぎる授業料ですか?
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フックアップのためにドンRにH / T!
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