Cox Automotive は、今年の最初の新車市場予測を修正しました。
上向きのシナリオでは、コックス・オートモーティブは、2000 年から 2019 年の平均と比較して -23.1% 減少し、2000 年から 2019 年の平均と比較して -23.1% 減少し、177 万台の登録で年末を迎えると予測しています。パンデミック前の 2019 年のパフォーマンス。 これは、以前の予測の -15% を表しています。
2023 年の修正されたベースラインでは、168 万件の登録で終了し、前年比で +9.5% 増加し、2000 年から 2019 年の平均と比較して -27.1% 減少し、最新のパンデミック前の 2019 年のパフォーマンスと比較して -27.1% となります。 . これは、前回の予測から -10% のダウングレードを表しています。
Cox は、今年の最悪のシナリオを -7% 引き下げました。 その結果、同社は 155 万件の登録、前年比 +1.3% の増加、2000 年から 2019 年の平均と比較して -32.6% の減少、最新のパンデミック前の 2019 年のパフォーマンスと比較して -32.6% の減少を予想しています。
Cox Automotive のインサイト & ストラテジー ディレクターである Philip Nothard 氏は次のように述べています。 製造分野でのグローバルな生産に関して今日もなお存在する課題を考慮すると、これは 3 年間で 4,000 万台近くまで増加する見込みです。
「以前は、2022 年末までに新車の生産が正常に戻ると予測されていた、または期待されていました。しかし、残念ながら、多くのメーカーは、少なくとも 2023 年の第 2 四半期または第 3 四半期まではそうではないことを示しています。懸念される考えですが、今年は特に特定のメーカーやモデルの供給がわずかに改善されており、製造業者は供給を促進するために必要な重要な材料を調達する新しい方法を引き続き模索していることに注意する必要があります。」