オーストラリアで20,000ドルのしきい値を下回っているのは2つの自動車ブランドのみです

オーストラリアで、オンロード コストを除いて 20,000 ドル未満で新モデルを販売している自動車ブランドは 2 つだけです。 – フィアット 500 ハッチの最も安価なバージョンが廃止され、他のモデルが値上げされた後.

低予算ブランドの Kia と MG は、オーストラリアで新車価格が 20,000 ドルを下回る唯一の自動車会社です。

Kia には 5 つのモデル (Picanto S マニュアルとオートマチック、Picanto GT-Line マニュアルとオートマチック、Rio S マニュアル) があり、MG には 2 つのモデル (MG 3 Core と Core with Nav) が重要な価格帯である。

パンデミックの前は、価格が 20,000 ドル未満の車が 12 台以上ありました。

コストの上昇により、価格を抑えることがより難しくなり、現在、20,000ドル未満のセグメントを空けた人々のリストに別のモデルが追加されています-改訂されたFiat 500ラインナップ.

スズキは今年初めに最後の20,000ドル未満のモデルであるバレーノハッチを廃止し、ディーラーの在庫だけが残っています.

三菱は、15,000 ドルの Mirage ハッチが新しい ADR 85 安全規制を満たすようにアップグレードされなかったため、20,000 ドル未満の市場から撤退しました。

廃止される前、フィアット 500 ラウンジのマニュアル ハッチは、19,550 ドルとオンロード コストで販売されていました。

フィアット 500 の 2 つのバリエーション (アバルト ホットハッチ バージョンを除く)、自動化されたラウンジ ハッチバックとドルチェビータ ハッチバックが残っています。

フィアットは 500 シティカーのラインナップを 8 種類から 2 種類 (ラウンジとドルチェビータのオートマチック ハッチバック) に削減しました。これにより、ドルチェビータ トリムでのみ提供される 500C コンバーチブルと、ハッチバックとコンバーチブルの両方のマニュアル バージョンが削除されました。

現在廃止されたラウンジ マニュアル ハッチのベース モデルは、オーストラリアで唯一の 20,000 ドルを下回る価格で、19,550 ドルにオンロード コストを加えたものであり、20,000 ドル未満の新車市場には、韓国の Kia と中国の MG の 2 つのブランドしか残っていません。

価格の上昇に伴う主要な標準仕様の変更はありません。ベースとなるラウンジのダッシュボードが (青から) ボディ同色に変更されたことと、範囲全体でカラー パレットが微調整されていることを除きます。

Fiat 500 は、2013 年に手動の Pop モデル (下) で 14,000 ドルのドライブアウェイという低価格でした。デジタル計器ディスプレイ、タイヤ空気圧モニターなど。

フィアットは、来年、新しい 500 (現在は電気自動車) が登場し、予想価格が 45,000 ドル近くになると、低予算の購入者からさらに遠ざかる可能性があります。 ガソリンを動力とする500レンジは、今後数年間で廃止される予定です。

しかし、8 月から生産が開始され、間もなくショールームに登場する更新された範囲は、500C コンバーチブルとそのスポーティなアバルト 595C ツインに終焉をもたらしました。

その中止の理由はまだ確認されていません – ドライブ 詳細については Fiat Australia に問い合わせていますが、昨年旧型モデルに適用された ADR 85 側面衝突衝突安全規則の結果であることが示唆されています。

ドライブ 昨年、フィアット 500C とアバルト 595C が ADR 85 の影響を受けると報告されましたが、当時は規制を満たすために再設計されると考えられていました。

アバルト ハッチバック レンジにも変更が加えられ、595 が 695 に名前が変更され、いくつかの機能が調整され、3,450 ドルの値上げが行われました。