ご存知のように、マヒンドラは過去数年間、次々と成功した製品を発売してきました。 今年は、メーカーから最も期待されていたモデルの 1 つである、まったく新しい Scorpio N でした。 マヒンドラはまた、マヒンドラ タールの 5 ドア バージョンを来年市場に投入すると発表しました。 完全にカモフラージュされた 5 ドアのマヒンドラ タール SUV は、私たちの道路で何度かテストされています。 3 ドアの Thar をより実用的な 5 ドアのバージョンと区別するスタイリングの変更の一部を示す新しい写真がオンラインで公開されました。
最近リークされた画像は、現在テスト中のマヒンドラ タール 5 ドア SUV の側面図を示しています。 過去に見たものとは少し異なって見えます。 テスト用ラバの鮮明な画像は、SUV が明らかに長く、3 ドア バージョンの拡張バージョンではないことを示しています。 Mahindra Thar の 5 ドア SUV スポット バージョンは、ホイールベースが長くなります。 この SUV のホイール アーチは、3 ドア バージョンのものとは異なります。 ホイール アーチは四角く見え、テスト ミュールの合金ホイールのデザインも異なって見えます。
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テスト用のラバには前板が見られ、後輪アーチの一部は、スコーピオ N で見たのと同じように 2 列目ドアと実際に一体化されています。 オープンジープ体験のために、いくつかの取り外し可能なパネルを備えた金属製のルーフオプションが付属する可能性が最も高い. 3ドアバージョンで見たように、金属製またはプラスチック製のハードトップのいずれかです。 前世代のジープ ラングラーとの類似点は、この SUV では無視できないものです。 SUV のフロントエンドには、3 ドア SUV とは異なるいくつかの変更が加えられると予想されます。 同様に、後部もマイナーアップデートを取得します。
インテリアでは、マヒンドラ タール 5 ドアは 3 ドア SUV よりも多くの機能を提供します。 マヒンドラは、より大きなタッチスクリーン インフォテインメント システム、プレミアム スピーカー システム、自動気候制御、リア AC ベント、エアバッグ、ABS、EBD、リア パーキング カメラ、センサーなどを提供する可能性があります。 マヒンドラは、4つすべてのディスクブレーキ、ローレンジトランスファーケース、リアの機械式ロッキングデフ、フロントの電気ロッキングデフなどの機能も提供する予定です。 エンジンとギアボックスのオプションに来ます。 Mahindra は、3ドアモデルと同じガソリンおよびディーゼルエンジンを搭載する。
2.0 リッター mStallion ターボ ガソリン エンジンと 2.2 リッター mHawk ターボ ディーゼル エンジンは、5 ドア バージョンでは異なるチューニングが施されます。 どちらのエンジン オプションも、6 速マニュアルとオートマチック トランスミッションのオプションで提供されます。 ガソリンとディーゼルの両方のオプションに、3ドアタールと同様に4×4が標準装備されると予想しています。 マヒンドラ タール 5 ドアが発売されると、フォース グルカ 5 ドアや待望のマルチ スズキ ジムニー 5 ドアなどの車と競合します。 5 ドアのタールは、3 ドアのバージョンよりもわずかに高価になります。
経由： ジグホイール
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