2020 年に発表されたホンダとゼネラル モーターズの EV パートナーシップは、2024 年のホンダ プロローグの登場により、今後数年間で実を結び始めるでしょう。 しかし、電気クロスオーバーは GM の Ultium プラットフォームに基づいており、米国の自動車メーカー独自のバッテリー技術を利用しており、ホンダが設計した自動車のように運転できるかどうかについて疑問が生じています。
その質問に対する答えは、明らかに「そうではない」です。 ホンダの三部敏宏社長兼専務取締役と青山真司専務執行役員は最近、Ultiumプラットフォームが頻繁に話題になるメディアのメンバーと座談会を開きました。 Prologue と GM 独自の Ultium ベースのクロスオーバーについて言えば、青山はハンドルを握った経験はおそらく似ていると認めた.
「私たちは基本アーキテクチャのために制限されています」と彼は言いました。 「差別化するには [them] パフォーマンスの面では難しいでしょう。」
Mibe 氏は同意し、Honda Prologue のパフォーマンスは、共有プラットフォームと同様のバッテリー仕様のおかげで、おそらく一部の GM クロスオーバー (おそらく Blazer EV) を反映するだろうと指摘しました. しかし、青山と三部はどちらも、消費者が最も気にかけている多くの点で、プロローグが依然としてホンダのように感じられると確信していた.
「シルクハットのデザインは、差別化を図るポイントです」と Mibe 氏は言います。
確かに、ロサンゼルスのホンダ デザイン スタジオはプロローグのスタイリングを行っており、愛らしい、アメリカ向けではない E ハッチバックからインスピレーションを得たユニークなエクステリアとキャビンを備えています。 それらのホンダの署名の中には、会社のややレトロなスクリプトで書かれたリアハッチのファンキーなワードマークがあります. さらに、E ハッチバックは HMI インフォテインメント ソフトウェアを寄贈し、キャビンがモダンで EV 特有の雰囲気を醸し出します。 最後に、日本の自動車メーカーはプロローグの品質管理に関与し、耐久性と信頼性に関するホンダの基準を満たすことを保証します。
プロローグは、2024 年にホンダのディーラーに到着し、パスポートと並んで、用途が広く、冒険志向のバッテリー電気の同等品として登場します。 価格と最終的な仕様はまだ発表されていません。
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