サーキット専用ハイパーカーは好奇心旺盛な品種です。 これは、レースができないが、道路で使用することもできない（非常に高価な改造が行われない限り）が、世界で最も裕福な人々の何人かによってラップされている（申し訳ありません）車です。 フェラーリFXXK、ランボルギーニエッセンザSCV12、パガニフアイラR、アストンバルキリーAMRプロ、マクラーレン720S GT3X、ポルシェ935などを考えてみてください。 明らかに、億万長者向けのトラック玩具は、活用する価値のあるニッチであり、マセラティが最新の作品であるProject24で目指しているのはまさにそれです。
Project24は、そのメーカーを「ブランドの無制限のパフォーマンスをトラック上のアドレナリンの新しいレベルに引き上げるための車」と表現し、MC20のNettunoV6の進化形を使用しています。 その車が620hpで間に合わなければならないところで、ここで高められたターボは巨大な740hpを意味します。 これは、乾燥重量が1,250kg未満の車には十分すぎるはずです。 そして後輪駆動のままです。 さらに、もちろん、Project24には、その驚異的なパワーを処理するためのすべてのレース対応キットが付属しています。そして、毎日のトラックを適切なテストセッションのように感じさせます。 ブレンボCCMRブレーキ、FIA仕様の消火器、ケージ、燃料タンク、レーシングクラッチとロッキングデフを備えた6速シーケンシャル、Lexanウィンドウ、オンボードエアジャック、調整可能なレーシングダンパー（実際にはサスペンションのすべてを調整可能）があります。スリックタイヤとメガエアロパッケージ。 これは間違いなく本物です。
さらに、Centro Stile Maseratiの仕事のおかげで、Project24もまったくセンセーショナルに見えるように運命づけられています。 それはカーボンタブ（これもMC20から開発されていると仮定します）から構築され、カーボンパネルを備えていますが、他のマセラティのようには見えません-彼らが大きなバッジを付けたのは本当に良い仕事です。 そして、ポートフォリオのエキゾチックな次のビットを選ぶときに、デザインが重要ではないふりをしないでください。 マセラティは、この車はブランドの「これまでに見たことのないもの」であると考えていますが、これについては議論しません。MC12はこの隣に100年前に見えます。「美しさと本物のスポーティな機能を組み合わせて、インスタントクラシックコレクターアイテムになります。 。」
可用性について話すのに良い時期のようです。 その名前にもかかわらず、マセラティは実際に62のProject24を構築し、各顧客に「トラック固有のエクスペリエンスや最先端のサポートを含む独自のサービス範囲」を約束します。 正直なところ、これは代替品で提供されるパッケージとよく似ていますが、人気は明らかです-なぜマセラティはそれをエミュレートしないのですか？ 車はまだテスト中です-Project24は今のところ開発名です-マセラティのゲートがトラックデイをクラッシュさせ、今年のInstagramフィードIRLに大混乱を引き起こすことはおそらくないでしょう。 しかし、それもそれほど遠くは見えません。 そして、誰がこのように見える740hpのマセラティにジャックポットを使いたくないでしょうか？