Ringbrothers は、ウィスコンシン州の会社がこれまでで最も極端な作品として請求している改造された 1948 シボレー ピックアップ トラックで SEMA ショーに戻ってきました。 同じ会社が以前に 1,100 馬力の驚異的な 1972 AMC ジャベリン AMX と、完成までに 4,700 時間以上かかった 1969 年のダッジ チャージャーを明らかにしたことを考えると、これは重要な主張です。
Enyo として知られる 1948 年のピックアップは、ヴィンテージのファーム トラックと現代のホット ロッドのマッシュアップであり、ある角度からは Plymouth Prowler の雰囲気を放っています。 Ringbrothers によると、ビルドが完了するまでに 10,000 時間以上かかりました。これは主に、会社の才能を誇示するために実装されたすべてのカスタムタッチが原因であり、その多くはこのビルド用に新たに開発されたものです。
リストには、新しいサスペンション、カーボンファイバーパーツ、およびウィング、スプリッター、リアディフューザーなどの完全に機能する空力要素が含まれています。 Enyo はまた、彫刻のように見える要素を備えたカスタム インテリアを備えています。
Enyo は、Ahlman Engineering と Roadster Shop によって設計されたシャシーに乗っています。 シャーシはオープン ホイールのレース カーに見られるものに似ており、リングブラザーズは 1948 年のシボレー ピックアップのスチール キャブを改造して、これに適合させました。 変更には、キャブを狭くし、4インチ切り刻むことが含まれていました。 保持できなかった部品は、前から後ろに走る腹パン用の単一の部品を含め、カーボンファイバーの部品に置き換えられました。
1948 シボレー ピックアップ トラックをベースにした Ringbrothers Enyo
1948 シボレー ピックアップ トラックをベースにした Ringbrothers Enyo
1948 シボレー ピックアップ トラックをベースにした Ringbrothers Enyo
パワーはグッドウィン コンペティション製の 510 立方インチ (8.4 リットル) の V-8 エンジンで、最高出力は 1,000 馬力です。 このエンジンには、Kinsler 8 スタック インジェクション、Holley 燃料管理システム、Bowler Performance Corvette オートマチック トランスアクスルが搭載されています。
パワーを地面に伝えるのは、オーリンズ ショックを備えた完全に独立したサスペンション システムであり、ハブに取り付けられているのは、6 ピストン キャリパーを備えたブレンボ ブレーキ パッケージを収容するカスタム HRE ホイールです。 ホイールにはグッドイヤーのスリックタイヤを装着。 エア ジャッキ システムにより、コースを離れるときにストリート リーガル タイヤに簡単に交換できます。
Ringbrothers の共同所有者である Mike Ring 氏は、声明の中で次のように述べています。
SEMA ショーはラスベガスで 11 月 4 日まで開催され、さらに 3 つの Ringbrothers の作品が展示されています。 これらは、1969 年のシボレー カマロ、1969 年のフォード マスタング、および 1972 年のシボレー K5 ブレイザーに基づいています。