Aquí le traemos los que nos cuenta un ejecutivo de Volvo:
En cada Volvo, la forma, la función y la innovación técnica conviven en perfecta armonía. Yesto sostenido es especialmente válido para nuestro próximo Volvo EX90 totalmente electrico.
Nuestro enfoque、basado en el diseño escandinavo、es sencillo。 新たな SUV の象徴である está diseñado para cumplir un objetivo: ser un vehículo馴染みのある電気の合計、エレガントで効率的、con un nivel de seguridad Superior al de ningún otro Volvo atterior.
Pero como nuestros propios diseñadores y otras generaciones de diseñadores escandinavos han demostrado muchas veces, la funcionalidad y la seguridad no tienen por qué sacrificar la estética.
Uno de los ejemplos más destacados es la manera en que hemos integrado LiDAR, incluido de serie en el Volvo EX90. LiDAR es un sistema de detección remota que utilizaun laser pulsado para medir con precisión las distancias y que, por ejemplo, puede detectar un peatón hasta 250 メトロ・デ・ディスタンシア.
En nuestro proceso de aproximación a la conducción autonoma no supervisada, LiDAR es una de nuestras piedras angulares en materiale de seguridad.
「Integrar LiDAR para quede bien y fuera óptimo para sus applicaciones de seguridad, fue todo un reto de diseño」, afirma T. Jon Mayer, nuestro responsable de diseño de diseño.
Es como los ojos del vehículo; por eso, aunque podrías tenerlos alrededor de la zona de la parrilla —que sería como tener los ojos en las rodillas—, tiene mucho más sentido tenerlos lo más arriba posible, en lo alto de la cabeza, para ampliar al máximo el campo de visión . Por ese motivo, y para maximizar su eficacia, miró con nuestros ingenieros integrarlo en la línea del techo.
Optimizado para mejor la autonomía
El diseño del perfil outside de un vehículo electrico es una opportunidad para aaumentar su eficiencia.
Un buen vehículo electrico tieene una superficie fluida, lisa y optimizada: la resistanceencia aerodinámica es enemiga de la eficiencia. ボルボ EX90 は、自律性を最適化するために最適化されたものであり、エアロダイナミカとビエントの抵抗を減らします。
La parte delantera Elegante y redondeada, compinada con elementos tales como las lunas y los tiradores de las puertas al ras, garantiza que el aire fluya sin interrupciones hacia la parte trasera. Todo ello afecta al denominado coeficiente aerodinámico, que se utiliza para mostrar la eficiencia aerodinámica del vehículo.
グラシアス a estas opciones de diseño エクステリア, el Volvo EX90 consigue un coeficiente aerodinámico de 0,29, una cifra muy competiva para un SUV grande de 7 plazas.
«パラ クレア ラス ベラス y エレガンス プロポーシオネス デル ボルボ EX90, nos hemos inspirado en el diseño de los veleros», explica T. Jon Mayer.
「La parte delantera es orgullosa y confiada, y está inspirada en la capacidad de un barco de vela para surcar las embarvecidas olas del océano. Pero, en general, también es redondeada, lo que permite que el aire fluya alrededor del vehículo de forma más eficiente.
ウナ・コンフィアンザ・トランキライ・イ・ディスクレタ
Para muchas de las opciones de diseño del Volvo del Volvo EX90, la fuente de inspiración está ligada a nuestras raíces escandinavas.
Los claros y largos días de los veranos escandinavos, que encuentran su reflejo en la oscuridad y melancolía del invierno a medida que cambia la estación, nos inspiraron para incluir un techo panorámico y mucho cristal en el habáculo, para dejar pasar toda la luz posible.
Los inviernos no solo son oscuros, sino también fríos. Al imaginar el frío lacerante del exterior, es fácil pensar en una chimenea acogedora.
«Hemos prestado mucha atención a la iluminación del interior del EX90, tratando de crear un lugar calido, y una expresión algo más fría para el outside», 宣言 T. ジョン メイヤー. «También Guarda relación con la forma de percibir a los escandinavos.
このトランキライはディスクレタ コンフィアンザ プエデ パレサー フリア アル プリンシピオ ペロ、ウナ ベス ケ ロス コノセス、デスキュブレス ケ ソン レルメンテ カリドスです。 Esa misma confianza es exactamente lo que tratamos de transmitir en la expresión de nuestros vehículos».
El Volvo EX90 se presentará el próximo 9 de noviembre en Estocolmo.