ヒュンダイの CUV キャスパーが国内で注目を集めてから長い時間が経ちました。 このトピックについては、過去に数回取り上げました。 ただし、Casper は、同社だけが知っている理由により、インドでは発売されませんでした。 現在、韓国の自動車メーカーであるヒュンダイが、タタ パンチなどに匹敵する可能性のあるエントリー レベルの SUV を発売する準備が整っているという確認済みのニュースがあります。 シトロエン C3、ルノー キガー、日産 マグナイト。 Ai3 CUV というコードネームの新しい SUV は、コンパクト SUV モデルである Venue の下にあり、来年発売される予定です。 新しいコンパクトSUVについて私たちが知っていることは次のとおりです。
ヒュンダイ Ai3 CUVのポジショニング
ヒュンダイは、新しい SUV をコンパクト ユーティリティ ビークル (CUV) として位置付けて発表します。 自動車用語でそのような標準的な分類はありませんが、マヒンドラによる XUV という用語の発明と同様に、韓国の巨人による革新です。 キャスパーより少し大きいと予想されます。 Casper は他の国際市場でも販売されていることに注意してください。 Ai3 CUV は、パンデミック自体の前から協議されており、同社は 2019 年に車両を製造することを計画しています。
Ai3 CUVのエンジンとパワートレイン
Ai3 CUV には、Grand i10 Nios および Aura と同じ 1.2 リットルのガソリン パワートレインが搭載される可能性があります。 この 1197cc エンジンは 83 馬力で十分です。 バリアントに付属する CNG バリアントがあるかどうかは、まだ会社によって決定されていません。 トランスミッションに関しては、エンジンは5速マニュアルギアボックスとペアになります。
インドでのAi3 CUVのロード価格と発売日に関する予想
新型CUVの価格については公式発表はない。 しかし、ヒュンダイはタタ・パンチと5～9ルピーの値札で競う可能性が高い. タタとヒュンダイのライバル関係は、すでにインドの自動車市場で話題になっています。 地元で育ったインドの巨人は、競争をためらわず、常に韓国の巨人の足を引っ張っています。 両社の絶対数は互角ではないものの、タタはマーケットリーダーと実際に競合しているというイメージをうまく表現している。 タタ パンチが明らかにベストセラー車であるこのセグメントで、ライバル関係がどのように進行するかを見るのは興味深いことです。
タタは昨年、フェスティバル シーズンに向けてパンチをローンチしましたが、ヒュンダイも同じようにして、最初の数か月はフリーランを楽しむことが期待できます。 そのため、遅くとも来年の 11 月までには、Ai3 CUV が路上に登場することを期待できます。
ヒュンダイの製造計画と提供へのコミットメント
情報筋によると、ヒュンダイは年間 50,000 台近くの新しい CUV を生産する予定です。 同社はまた、約 147 億ルピーを投資して、生産能力を 770 万ユニットから 850 万ユニットに拡大しました。
モデルに対するこの大きな信頼は、コンパクトな SUV に対する消費者の好みによるものかもしれません。 エントリーレベルの SUV は、月間約 20,000 台を販売しています。 これには、Tata Punch、Renault Kiger、Nissan Magnite、Citroen C3 などのモデルが含まれます。 ヒュンダイは、Verna と Elantra でセダン クラスで行ったように、このセグメントで利益を上げたいと考えています。
それで、あなたはどう思いますか？ Ai3 CUV は、インド市場でタタ パンチ キラーになるのでしょうか? 韓国企業は形勢逆転できるのか? コメント欄であなたの考えを教えてください。
