トヨタの新しい GR カローラ ホット ハッチは、2022 SEMA 展示会用に改造され、極限の空力と小さなインテリアを備えたラリーカーに似ています。
- トヨタ GR カローラ ラリー コンセプトのボクシーなフェンダー フレアと巨大なバック ウィングは、トヨタの GR ヤリス ラリー車両を連想させます。
- ラリーのアイデアには、OMP レーシング シートのセット、ロール ケージ、および内部の消火システムがあります。 リア クォーター パネルの通気孔は 3D プリントで作成されました。
- ラリーカーの白い 17 インチ OZ Racing ホイールが最後の仕上げです。
約 20 年ぶりに、トヨタは 2017 年に世界ラリー選手権に勝利を収めました。このモータースポーツへの新たな関心は、トヨタの乗用車ラインナップ全体のパフォーマンスの向上につながりました。 3ドアハッチバックのボディ形状でWRCに参戦するため、トヨタはまずホモロゲーションスペシャルであるGRヤリスを生産。 GR ヤリスは米国で販売されることはなかったが、トヨタは顧客の声に耳を傾け、ターボチャージャー付き 3 気筒エンジン、6 速マニュアル トランスミッション、革新的な全輪駆動システムを備えた GR カローラを生産した。 2023年の市販モデル発売を見越して、2022年のSEMA展示会では、ヤリスのラリーカーをモデルにしたGRカローラのモディファイドバージョンを展示する。
GR カローラ ラリー コンセプトのワイド ボディ キットは、3 インチのフェンダー フレアとカーボン コンポジット サイド スカートで群を抜いています。 カーボンコンポジットフロントスプリッターと象のようなカーボンファイバーリアウィングがカローラを道路に接着し、箱型のフェンダーエクステンションのオープンリアがホイールからの汚れた空気を排出します. シートの後ろのキャビンに配置されたオイルおよびギアボックス クーラーは、3D プリントのおかげでリア クォーター ウィンドウに現れたエア ダクトによって冷却されます。
その本格的なラリーの外観のために、Rally コンセプトは 215/60R17 Continental VikingContact 7 タイヤを備えた 17 インチ OZ Racing ホイールに取り付けられています。 Wilwood ターニング ブレーキが標準のブレーキ構成に追加され、グラベル ラリー サーキットでの車両の回転を補助します。 ターボ 3 は同じままですが、完全に調整可能な TEIN Gravel Rally 車高調に対応するために、新しい特注の排気を取得します。
裸のレースの基本に還元された内部には、ハーネス付きのOMPレーシングシート、消火システム、そして今や無関係な後部座席の周りに取り付けられたフルロールケージが備わっています. トヨタによると、ドライバーとナビゲーターの間のステージ上のコミュニケーションのためのスペアタイヤ、ジャック、およびインターホンの標準装備に加えて、6速マニュアルトランスミッションのシフターは、人間工学を改善するためにわずかに移動されました. モータースポーツを改造したGRカローラはまだコンセプトに過ぎないが、トヨタはいつの日かこのスリル満点の新しいホットハッチをレースに投入するかもしれない。