ヒュンダイ Ioniq 5 N 電気ホットハッチの開発が続けられています。 私たちが通常目にするものとは対照的に、開発チームは隠蔽を取り除くのではなく、より多くのカバレッジを追加します.
この Ioniq 5 N のボディは、下にブロック状のパネルが付いた黒い生地で覆われています。 ルーフとフロントフェンダーの一部のみ露出。 以前の車両にはまだ物を隠すラップがありましたが、全体的なデザインをよりよく見ることができました.
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この車は生産仕様のヘッドライトを備えているようです。 ボディカバーのメッシュ部分に惑わされないでください。 以前のスパイ ショットから判断すると、Ioniq 5 N には、このファブリックが示唆するほど大きなフロント エンドのインレットがありません。
横から見ると、この車は標準の Ioniq 5 とほぼ同じように見えます。車高は低く見えます。 ルーフの奥には大型のリアスポイラーが見えます。 ホイールはブラック仕上げで、5 対のスポークを備えたデザインです。 フロントブレーキキャリパーはシルバー、リアブレーキキャリパーはレッド。
ヒュンダイのエンジニアがテールの大部分をカバーしています。 テールライトは、標準の Ioniq 5 のものと同じように見えます。
ヒュンダイのエグゼクティブ テクニカル アドバイザーであるアルバート ビアマンは最近、イオニック 5 N に期待できることについていくつかのヒントを提供しました。彼は、同社はパワートレインの出力を最終決定していないと述べましたが、その数値は 580 馬力から 620 馬力 (427 キロワットから 456 kW) の間でした。 伝えられるところによると、バッテリーの容量は 77.4 キロワット時です。
Biermann 氏によると、Ioniq 5 N にはドリフト モードがあり、ドライバーが電動パフォーマンス カーをスライドできるように、パワーをリアに優先的にルーティングします。 標準モデルと同様に、N は回生ブレーキを備えていますが、「強力な摩擦ブレーキ」も備えています。
Ioniq 5 N は 2023 年に初公開されます。ただし、デビューの正確なタイミングはまだ謎です。 このモデルは、2024 年モデルに間に合うように市場に出回る可能性があります。
2022 年 10 月までに、ヒュンダイは米国で 20,071 台の Ioniq 5 を納入しました。 2021 年のこの時点では利用できなかったため、前年比の数値を比較することはできません。