1984 年にオリジナルの M5 E28 で始まった ICE のみの時代の終わりまであと数か月です。 このスポーツ セダンには、ほぼ 40 年間にわたって直列 6 気筒エンジンと V8 エンジン、さらには V10 エンジンが搭載されており、その一部は自然吸気で、他はターボチャージャーでした。 いずれも、ハイブリッド アシストのない燃焼エンジンのみを搭載するという共通点がありました。
2023 年に F90 が廃止されると、すべてが変わります。後継車が PHEV セットアップを採用することがすでに確認されているからです。 コードネーム G90 の次世代 M5 は、2024 年半ばに生産が開始される予定です。そのため、2023 年末または翌年の最初の数か月までに正式にデビューする予定です。 その間、AMG E63 のライバルは投機的にレンダリングされました。
私たちの友達 Motor.es 次世代モデルの正確なデジタル演習を開発するために、ドイツで走り回っている新しいM5のプロトタイプを描いた最新のスパイショットを詳しく調べました. 今回、BMW のデザイナーは、パフォーマンス セダンの外観に大幅な変更を加えることを避けることで、安全を確保します。 まあ、少なくとも外側では、キャビンは iDrive 8 に対応するために大幅に変更されます.
3 シリーズ LCI がよりシャープな外観のヘッドライトとバンパーのより角張ったデザインを受け取ったのと同じように、第 8 世代の 5er もそれに続くと予想されます。 M5の可能性が高い （そしてうまくいけば） M3 および M4 モデルの特大のキドニー グリルは避けます。 さらに、BMW はデイタイム ランニング ライトをメイン ヘッドライトから分離しません。
全体として、2023 5 シリーズ、ひいては 2024 M5 は、現在の G30 および F90 に比べて微妙な進化を遂げています。 この 2 人は、史上初の i5 電気セダンを支える最新の CLAR プラットフォームに乗ります。 M5 ツーリングと i5 ツーリングが新世代とともに登場し、ラインナップの魅力がさらに広がる可能性があります。
M550i xDrive は明らかに次世代で廃止されるため、V8 パワーを提供する唯一の 5 シリーズ フレーバーは M5 になると考えられています。 なぜ BMW が V8 を搭載した M5 以外のモデルを廃止するのかは不明ですが、より厳しい排出ガス規制に関係している可能性があります。 直6エンジンを搭載したプラグインハイブリッドM Performanceモデルとして、間接的にM560eに置き換えられる可能性があります。
標準の 5 シリーズ (G60) は 2023 年半ばまでに生産に入ると噂されているため、BMW は来年の最初の数か月でエグゼクティブ セダンを発表する可能性があります。 ガソリン、ディーゼル、プラグイン ハイブリッドの各モデルに、純粋な電気自動車の i5 が初日から加わることを期待しています。 5 シリーズ ツーリング (G61) は数か月後に発売予定で、中国向けにはロング ホイールベースのセダン (G68) も登場するはずです。
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