マツダ CX-8 は日本でフェイスリフトを受け、最新の 3 列シート SUV が今年の 12 月末に日本で発売される予定です。 いくつかの視覚的な調整に加えて、CX-8 にはハンドリングとテクノロジーの更新も含まれています。
新しい CX-8 は、エクステリアから始めて、より厚いクロム フレームとメッシュ パターン インサートを備えた改訂されたグリルを取得します。メッシュ パターン インサートは、フェイス リフト前のモデルの水平スラットに取って代わります。 他の場所では、フロントバンパーは以前よりもシンプルなデザインになり、形状が変更されたロアインテークとフェイクスキッドプレートが付いています。
ヘッドランプも新しくなり、クロームフレームの「翼」と見事に調和し、CX-60を彷彿とさせるL字型のデイタイムランニングライトが組み込まれています。 ヘッドランプは、夜間の視認性を向上させるために、12 個ではなく 20 個の照明要素を備えたアダプティブ LED テクノロジで注文することができます。
リアでは、スタイルが変更されたテールライトが L 字型のエレメントを備えたフロントと同様のライティング シグネチャを獲得し、テールゲートのクローム ストリップがクラスターに干渉しなくなりました。 すぐにはわかりませんが、リアバンパーはより意図的なスタンスのためにわずかに幅が広くなっています。 日本のお客様には、新しいカラー オプションであるロジウム ホワイト プレミアム メタリックも選択できます。
マツダはまた、シルバーのスキッドプレートとグロスブラックのサイドミラーキャップを備えたオフロード風のグランドジャーニーを含む、いくつかのデザインパッケージを提供しています. スポーツ アピアランス パッケージには、ブラックのエクステリア アクセントと、レッドまたはブラックのレザー張りが選択できます。 最上位のエクスクルーシブ モードには、ボディ同色のホイール アーチとボディ下部のクラッディングが追加されました。
内部では、CX-8 はおなじみのものであり、コーナリング中の上半身の安定性を向上させるための新しいシート クッションとスプリングなどのマイナーな修正が加えられています。 USB-C ポートは、ワイヤレスの Apple CarPlay と、マツダ インテリジェント ドライブ セレクト (Mi-Drive) システムのノーマルとスポーツに加わるオフロード モードのサポートと共に、キャビンにも導入されます。
ドライバー アシスタンスは、CX-8 が渋滞時に低速で加速し、ブレーキをかけ、車線を維持することを可能にするクルージングおよびトラフィック サポートの採用によって強化されます。 その他のドライビング関連の変更には、ボディコントロールを改善するための改良されたスプリングとダンパー、および2.5リッターターボチャージャー付き4気筒エンジンを搭載したモデルのアクセルペダルマッピングを最適化して、より迅速な応答を与えることが含まれます.
日本でCX-8に利用可能なエンジンオプションには、4,250 rpmで230 PS、2,000 rpmで420 Nmを発生する前述の2.5リッターターボユニットが含まれます。 ラインナップのその他のオプションは、6,000 rpm で 190 PS、4,000 rpm で 252 Nm の 2.5 リッター自然吸気 4 ポットと、4,000 rpm で 200 PS、2,000 rpm で 450 Nm を発生する 2.2 リッター 4 気筒ターボディーゼルです。 rpm。
すべてのエンジンは 6 速オートマチック トランスミッションと組み合わされ、すべてのバリアントは前輪駆動の代わりに全輪駆動で注文できます。 バリエーションによっては、6 人乗りと 7 人乗りのオプションも用意されており、価格は 2,994,200 円から 5,058,900 円 (RM95,769 から RM161,808) です。