スバルは、関連する XV/Crosstrek によってその販売が小さくなり続けているにもかかわらず、最終的にそのインプレッサを置き換えるでしょう。
六代目 スバル インプレッサ 2022 年 11 月 18 日から 27 日まで開催されるロサンゼルス モーター ショーで発表されます。
同社は、ハッチバックを装った車のシルエットの単一のティーザーをリリースしましたが、当然のことながら、XV に取って代わる 2023 年のスバル クロストレックによく似ています。
セダンはまだ発表されていませんが、北米の小型車セグメントで長い間人気のあるボディ スタイルであることを考えると、今後も続く可能性があります。
北米では Crosstrek として知られる現在の XV は、インプレッサとは異なり、頑丈な外観のプラスチック製外装、高い車高、わずかに異なるフロントとリア エンドのスタイルを提供します。
新しいインプレッサは、更新されたスバルグローバルプラットフォームの基盤と、新世代のクロストレックで行われた多くの変更を特徴とすることが期待されています。
新しいクロストレックの出力は確認されていませんが、スバルは「エンジンとリニアトロニック CVT の振動と騒音を低減するための改善も行われている」と述べています。
自然吸気の 2.0 リッター ボクサー 4 気筒エンジンと、e-ボクサー ハイブリッド バージョンを引き続き提供します。
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2023 クロストレック
これらの機械的な調整を超えて、クロストレックのその他のヘッドラインの変更には、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoを備えた新しい11.6インチの垂直方向のタッチスクリーンインフォテインメントシステム、およびワイヤレススマートフォン充電器の利用可能性が含まれます.
スバルはまた、「医学部と協力して」キャビンのレイアウトを再調整し、人体の構造と動きを研究して「健全な人間工学と、ドライバー、車両、道路の間の直感的なつながり」を提供すると述べています。
最新世代のアイサイト ドライバー アシスタンス システムも搭載されますが、正確な詳細はまだ確認されていませんが、衝突時に乗員を保護するために少なくとも 9 つのエアバッグが取り付けられます。
全長 4480mm (-5mm)、幅 1800mm (変更なし)、高さ 1580mm (-35mm)、ホイールベース 2670mm (+5mm) の新型車は、従来の XV よりも外側が小さくなっています。より多くの内部空間をアップ。
2024年のインプレッサは、車高は低くなりますが、フットプリントは同じになる可能性があります。
インプレッサは、オーストラリアの小型車セグメントでよりニッチなプレーヤーになっていますが、セグメント自体は、現在のインプレッサが最初に通年販売された2017年から半分以上縮小しています.
昨年の 3,642 台の販売台数は、Mazda 3 (14,126 台) のようなライバルや、最も売れているトヨタ カローラ (28,768 台) に比べて小さかった。
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現在のインプレッサ -
XV の 1 つとは対照的に 2 つのボディ スタイルが用意されているにもかかわらず、3 倍近くの 9,342 台を販売したのは XV でした。
私たちの市場は、ここでは外れ値ではありません。 によると カーセールスベース、スバルは昨年、米国でインプレッサの 3 倍以上のクロストレックを販売しました。 その差はヨーロッパではさらに顕著で、XV はインプレッサよりも 13 対 1 以上売れていました。
インプレッサがここで継続するのか、それとも最新のレガシィ (リバティ) のように北米限定のままでいるのかはまだ分からない。
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