先月のパリ モーター ショーで、ジープはアベンジャーを完全に公開しました。 ヨーロッパ、日本、韓国、および米国外の他の市場で販売される予定のこの車は、自動車メーカーが EV 時代に進出する道を開く最初の全電動ジープです。 ただし、モデルは完全に電動ではありません。
プレス リリースの奥深くに埋もれている 2023 年のジープ アベンジャー ファースト エディションには、ターボチャージャー付きガソリン エンジンも用意されていると言われています。 からのこれらのスパイショットのおかげで、内燃エンジンを搭載したアベンジャーを見るのはこれが初めてです。 ウォルター・ベイル.
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ジープ レネゲードよりも小さい ICE 搭載のアベンジャーは、グリルに「e」のバッジがないこととテールパイプがあることを除いて、完全な電気モデルとまったく違いはありません。 スパイされたテストユニットには、電気モーターを搭載したプロトタイプに通常見られる黄色のステッカーもありません。
ジープは、電気を使わないアベンジャーについて詳細を明らかにしていません。 実際、自動車メーカーは、Stellantis のかなり長いプレスリリースで、その入手可能性について言及したのは 1 回だけです。 私たちが知っているのは、イタリアとスペインでのみ利用可能であり、興味のある人は今月末まで事前予約が可能であることだけです.
EVに関しては、ジープは2023年のアベンジャーのパワートレインのセットアップを詳しく説明しています。 最大 154 馬力 (115 キロワット) と 191 ポンド フィート (260 ニュートン メートル) のトルクを発生する単一のモーターによって駆動されます。
この電気モーターは、組み合わせた WLTP サイクルで 400 km (249 マイル) のリチウムイオン 54 kWh バッテリー パックから電力を引き出します。 都市内でのみ使用する場合、100 kW の接続を使用した場合、24 分で 20 ～ 80% 充電でき、550 キロメートル (342 マイル) は問題ないはずです。