メルセデスは現在、EQラインナップの最初のモデルを軸にすることを真剣に検討しています。 EQCは、2018年に日の目を見るようになりました。レポートによると、電気クロスオーバーステージでのこの世代のキャリアは2023年までに終了するはずです。
によって目撃された手紙によると ビジネスインサイダー、プレミアムカーメーカーはすでにEQCの生産が5月3日に終了することを販売パートナーに発表していますrd、2023年。それは今から1年以内になります。 メルセデスカフナは、販売が低迷した後、この急進的な動きに頼らなければなりません。 昨年、国内市場であるドイツでEQCを注文したのは3,825人の顧客だけでした。 そして、それはまだこれまでのモデルの最高の年でした。 このような低い数字で、メルセデスEQCはまだアウディe-tronやジャガーI-Paceなどのライバルを上回っています。
EQCは米国ではご利用いただけません。 しかし、オートモーティブニュースからのレポートは、2021年に、次のことを示しました。 モデルは2025年までにアメリカの土壌に衝突するでしょう。 これは今では起こりそうにありません。 大西洋と太平洋の間の市場向けのカードに次世代の可能性があるかどうかはまだ分からない。
しかし、メルセデスEQCの将来は、メルセデスの幹部にとって大きなジレンマです。 2025年までに予定されておらず、中規模から大規模のモデル向けに特別に設計された次のMB.EAアーキテクチャと、2023年にEQCの生産が停止することで、モデルの将来が疑問視されています。 現在のEQC、およびアウディのe-tronは、燃焼エンジン用に特別に設計されたプラットフォームを使用しています。 一方、EQAとEQBも、ICEを搭載した兄弟と同じMFA2アーキテクチャで組立ラインをロールオフします。
メルセデスは常にそのEQラインナップにハイライダーをもたらしています。 EQSSUVはそれらの最初のものです。 一方、EQE SUVは、ニュルブルクリンクにいる限り、ドイツの公道でかくれんぼをしてきました。