提供は コレクターのガレージ.
1973 年 4 月 4 日に完成したこの 246 GTS は、黒のインサートが付いたベージュのスクロ コノリー レザーの上にロッソ コルドバで指定されました。 恐竜愛好家は、「デイトナ」スタイルのシートが E シリーズの生産過程で利用可能なオプションとして導入されたことを知っているでしょう。 さらに、1972 年後半には、フェンダー フレア付きの 7.5 インチ カンパニョーロ ホイールがオプション機能のリストに含まれるようになりました。 現在「Chairs and Flairs」として知られているオプションは、主に米国向けの例に限定されていました。 モデルに関する Matthias Bartz の権威ある書籍、Dino Compendium によると、このオプションを装備した車両は 200 から 300 両しかないと推定されており、最も貴重な例の 1 つになっています。
シャーシ 05004 は、ネバダ州リノにあるビル ハラのモダン クラシック モーターズ向けでしたが、代わりにペンシルベニア州パオリにあるアルガー エンタープライズに転送されました。 1973年末までディーラーの部品所有者の社用車として使用され、1974年に雑誌のテストのために派遣されました。 1974年2月にシャシーNo. 05004 は、Road & Track マガジンのカバーカーとして機能し、8 ページのスポーツカー比較記事で目立つように取り上げられました。 雑誌のオリジナル コピーがファイルにあり、車に付属しています。 1980 年までにペンシルベニア州フラウタウンのフランク ヒギンズに渡され、現在は黒く塗装されています。
2016 年に 30 年間の所有権を経て、この車はレストア プロジェクトとして売りに出されました。 車は部分的に分解されていましたが、取り外した部品を組み立てた状態で提供されました。 その後まもなく、車はフロリダの非常に経験豊富で著名なフェラーリ コレクターに売却され、彼は英国の GTO エンジニアリングに車の完全なレストアを依頼しました。 作業は 2017 年 3 月に開始され、2019 年に完了しました。完全な復元で、合計 30 万ポンドの請求書がファイルに保存され、レビュー可能であり、取り残されたものは何もありませんでした。 2019年初頭にレストアを終え、ベージュのスクーロにロッソコルドバのオリジナルの華麗なカラーに戻りました。 ロッソ コルドバで最初に完成したのは 51 台のみでした。
現在、完全に一致するものとして完全にフェラーリ クラシケに認定されており、シャシー No. 05004 には、書籍のセット、対応するレザー ポーチ、ツール ロールが付属しています。 ‘Chairs + Flairs’ で Rosso Cordoba ペイントが指定されたこの Dino は、新車からわずか 3 人の所有者であり、世界で最も優れた例の 1 つに違いありません。