Fordは、2023年後半までに電気自動車の生産を年間60万台に拡大する。
フォードは、強力なディーラープレゼンスを備えたマルチチャネルアプローチが、将来のEV所有者に最高の体験を提供すると述べました。
フォードモデルeの最高顧客責任者であるMarinGjajaは、次のように述べています。
「私たちはデジタルおよび物理的なサービスを開発しており、新しい顧客が製品を購入するときに期待する体験を、彼らにとっては新しいテクノロジーの購入です。
私たちの目的は、デジタルショッピングの利便性と、フォードの専門知識、規模、およびディーラーの物理的な存在を組み合わせて、明日のEV所有者に可能な限り最高の体験を提供することです。」
フォードの社長兼CEO兼フォードモデルeの社長であるジムファーリーは、次のように述べています。
「私たちのModeleチームは、何百万もの顧客に画期的なEVを提供するために必要なバッテリー容量と原材料を確保するために、スピード、集中力、創造性を持って行動しました。」
フォードは2026年までにEVに500億ドル以上を投資することを計画しています。ヨーロッパのフォードは2035年までに全電気化する軌道に乗っています
ヨーロッパでは、フォードケルンニール工場は現在、2023年から電気自動車の生産に備えるために大規模な建設の更新を行っています。
最初の電気乗用車は2023年にケルンの生産ラインをロールオフし、2番目のEVモデルは2024年半ばに建設される予定です。 新工場の年間生産台数は、年間20万台に達すると見込まれています。
フォードは、バッテリーの化学的性質を追加し、2023年後半までに世界で60万台のEV稼働率を実現するために、年間60ギガワット時（GWh）のバッテリー容量を提供する契約を締結しました。
来年北米で販売されるMustangMach-Esと2024年初頭にF-150Lightningsに登場するリン酸鉄リチウムバッテリーパックは、需要の高い製品の容量を増やします。
フォードはすでにバッテリー容量の70％を調達して、2026年までに年間200万台以上のEVグローバル稼働率をサポートしています。