紙の上では、BMW M4 CSL は印象的な車です。 標準の M4 コンペティションよりもパワーがあり、シート数が少なく、軽量で、より多くのトラックに対応しています。 しかし、140,000 ドルという超高額の値札の価値はありますか? 特にシュトゥットガルトの特定の自動車メーカーの特定の車がそれほど高価ではなく、1ペニーの価値がある場合は特にそうです。 では、顧客は本当に BMW を選ぶべきでしょうか?
Throttle House からのこの新しいビデオでは、BMW M4 CSL と、それが実際にお金に見合う価値があるかどうかを見ることができます。 そして、それが使用されるはずの軌道上でそれを見ることができます。 そして彼らは、他の車はそのようなお金で手に入れることができると指摘しています. たとえば、わずかなお金でコルベット Z06 (より速く、エンジンがミッドシップで、見栄えが良い) を手に入れることができます。同じお金で、ポルシェ ケイマン GT4 RS (ハンドリングが良く、エンジンがミッドシップで、見栄えが良い) またはアウディを手に入れることができます。 R8 V10 RWD (はるかに優れたエンジン、より優れた外観)、またはもう少しで、世界最高のスポーツカーであるポルシェ 911 GT3 を手に入れることができます。
それが本当にお金に見合う価値があるかどうかを確認するために、彼らは通常のテストトラックを周回し、その時間を前述の車の時間と比較します。 そして、BMW M5 CS や M2 CS などの最近の BMW のお気に入りを含め、それらの多くを打ち負かしました。 しかし、グリップの低いタイヤを装着した悪いコンディションで周回を重ねた911 GT3よりは遅かった。 そしてGT3にはマニュアルが付属しています。
コース上では、BMW M4 CSL が一握りであることがわかりました。1 人のホストは愛らしく、もう 1 人は怖いと感じました。 トーマスの言葉を言い換えれば、911 GT3 はコーナーを削除しますが、M4 CSL はストレートをコーナーに変えます。 そのような生意気な態度が魅力的で楽しいと感じる人もいれば、不快で疲れ果てていると感じる人もいます。 車が一握りのときは確かに楽しいかもしれませんが、それが行き過ぎてしまうのはいつですか？ そして、言及された他の車が楽しいトラックデーのフーリガンではないというわけではありません.M4 CSLが町で唯一の横向きのゲームであるというわけではありません. それが 140,000 ドルの質問です。BMW M4 CSL は、同じような価格の多くの車を乗り越える価値があるのでしょうか。