Hooniverse Newsへようこそ！ いつものように、これは綿毛や雄牛のない自動車業界で最大の物語の毎週の要約です。 今週： フォードはラプターRで祈りに答え、シボレーは印象的なSSモデルとともにブレイザーEVをデビューさせ、キャデラックは8回目のようにセレスティクを披露し、アストンマーティンはブランドを変更し、ホンダは新しいシビックType-Rをデビューさせます。
フォードラプターR
第2世代のラプターがV8をEcoBoostV6に捨てて以来、それはラプターに関するすべての会話の脚注になっています。 「それがまだV8を持っていれば」。 「EcoBoostはひどい音がします」。 「ラプターが欲しいけど…」。 あなたはその考えを理解します。 フォードのエンジニアの中には、十分な能力を持っていて、2014年以来初めてV8の良さをラプターに戻す強力なオフロード車であるラプターRで対応した人もいます。
そしてそれはただのV8だけではなく、GT500からの過給された5.2リットルの「プレデター」です。 オフロードのパフォーマンスと耐久性のために再調整および最適化されているため、出力は「わずか」700馬力と640lb.-ftに制限されています。 トルクの。 そのため、最も近いライバルであるRamTRXに対して非常に競争力があります。 それは2馬力と10lb.-ftだけ短いです。 トルクの。 しかし、重量はRaptorR側に約400ポンドあります。
軽量のアルミニウムブロックは、RaptorRがEcoBoostV6を搭載した標準バージョンよりもわずか100ポンド重いことを意味します。 通常GT500のエンジンの高回転ロケットであるエンジンをオフロードで使用するために取り付けることは、スーパーチャージャーを再調整し、新しいプーリーを取り付けることを意味しました。 その結果、ローエンドとミッドレンジでのトルク伝達が向上します。 それは60馬力とその高回転性能のいくつかを欠いていますが、それは25lb.-ftを獲得します。 トルクとより使いやすいパワーバンドの。
トラックの残りの部分は、余分な電力を処理するためにわずかな変更を加えるだけで済みます。 さまざまな地形を処理するための各ドライブモードが再調整され、フロントスプリングレートが5％増加しました。 ベースラプターのオプション装備であった37インチタイヤはラプターRに標準装備されています。スペックシートを一瞥すると、すべてのクリアランス、サスペンショントラベル、オフロード統計は、37インチタイヤの両方のモデルで同じです。
そして、あなたは見た目も同じであると主張することができます。 視覚的な変化はわずかです。 Raptor Rのフードには、より大きく、よりアグレッシブなスタイルのパワードームがあります（機能上の理由から）。 Raptor Rバッジのコードオレンジのアクセントは、グリル、パワードーム、テールゲートに配置され、すべての人に知らせます。 RaptorRに固有の新しいグラフィックパッケージもリアフェンダーにあります。
私たちが知る限り、トラックに関する他のすべては同じです。 Raptorは、すでにオフロード指向のピックアップのゴールドスタンダードとなっています。 シルバラードZR2、ラムTRX、またはトヨタTRDプロモデルのいずれを使用していても、ラプターの成功に何らかの影響を受けています。 フォードは、V8を叩くことだけが、このRaptor Rを上手く機能させ、望ましいものにするために本当に必要なことだと信じています。 私は彼らが正しいと思います。 大きな陽気なエンジンを搭載した特大のトラックの最後の呼びかけがあり、フォードは現金でいっぱいの拳でバーに走っています。 「「もう1つ約束します「。
価格はまだ明らかにされていません。 ディーラーが彼らがそれのために望むものを何でも請求しようとしているとき、それはそれほど重要ではありません。
[Source: Ford]
シボレーブレイザーEV
一方、シボレーでは、ジープとブロンコのライバルの名前を保存しなかったことを後悔しているとはいえ、まだブレイザーと呼ばれているクロスオーバーが、さまざまなスペックを駆使してEV形式でデビューしました。 ブレイザーEVは、さまざまなトリムと構成で利用できるようになります。 FWD、RWD、AWDなど、利用可能なすべてのドライブ構成で利用できます。
利用可能なトリムレベルには、ベースの1LT、2LT、RS、SSパフォーマンスモデル、さらには法執行のための警察追跡車両モデルが含まれます。 それはGMのUltiumPlatformに基づいており、他のBlazer、Camaro、およびCorvetteからスタイリングキューを取得します。 全体的にはかなり良さそうだと思います。 しかし、最も重要なことは、正面にライトバーがあるため、EVであることがわかります。
技術的なハイライトは次のとおりです。トリムに応じて最大320マイルの範囲、11.5 kWレベル2（AC）充電、最大190 kWの標準DC公共急速充電機能、および利用可能なスーパークルーズハンズフリー運転技術互換性のある道路。 使用中の電気モーターやバッテリーパックのサイズについては詳しく説明していません。 しかし、標準の1LTの航続距離は247マイルであるのに対し、2LTの航続距離は293マイルであるため、明らかにいくつかの種類があります。 あなたはその完全な320マイルのためにRSにステップアップしなければなりません。 そして、前述のRSモデルでは、標準としてFWDまたはRWD、またはオプションのエクストラとしてAWDで利用できるため、どのドライブトレインがどの範囲を持っているかは不明です。 ここにはさまざまな種類があり、各オプションが範囲に影響を与えると想定できます。 だから、彼らが理解するのは楽しいでしょう。
その間、ブレイザーSS（写真）は楽しい時間になることを約束します。 これは会社の歴史の中で最初の電気SSモデルであり、すでにいくつかの印象的な統計があります。 それは最大557馬力と648ポンドフィートを生み出すことができる排他的なパフォーマンスAWDセットアップで出荷されます。 WOW（ワイドオープンワット）モードでのトルクの変化。 4秒未満の0-60時間、290マイルのゴルフ練習場、およびブレンボのフロントブレーキを期待してください。
ブレイザーEVは来年の夏に展開を開始します。 2LTとRSは最初に発売され、価格は47,595ドルと51,995ドルに設定されています。 SSは2023年後半に続き、価格は65,995ドルです。 GMは金持ちがより重要であると信じているため、より安価な1LTが2024年第1四半期に発売される予定です。
[Source: Chevrolet]
キャデラックCelestiq
GMには、見事なコンセプトカーで展開するのが好きなものがあるので、「ねえ、これを見てください！」のようになります。 彼らが振り返って私たちにはるかに退屈な何かを与える前に。 すべてのブランドがある程度これを行っていますが、GMは誰よりもそれを行っていると思います。 これがキャデラックセレスティクで起こっていることだと私は感じています。
これは最終的にはプロダクションカーになり、実際には彼らのフラッグシップになります。 しかし、それがこのショーカーにどれだけ近いかは誰の推測でもあります。 「ショーカーは、キャデラックの将来のビジョンを表現するために利用された材料、革新的な技術、細部への手作りの注意のいくつかをプレビューします」とリリースは述べています。 それは確かに見事で非常にユニークに見えます。 しかし、彼らが何年もからかっていた車の最終バージョンが実際に何であるかを知る前に、今年の後半まで待たなければなりません。
[Source: Cadillac]
アストンマーティンがロゴを更新、世界平和が達成
アストンマーティン内の管理職レベルの誰かが、「新しいバイヤーにアピールする必要がある」と話しました。 あることが別のことにつながり、アストンマーティンは現在、簡素化されたバッジと新しいブランド表現でブランドを変更しています。 そして、ちょうどそのように、ブランドが十分に刺激的でなかったために30万ドルの注文を延期した新しいバイヤーは、ディーラーに電話を返しています。 あなたはそれをしました、アストンマーティン。 ビジネスはビジネスされています。
新しいロゴ（右）は、有名なウィングバッジを少し調整したものです。 削除された行があり、残りの行とテキストは太くなりました。 それでおしまい。 そして、新しいブランド表現/スローガン/タグラインは「強度。 駆動。」 この「戦略的再配置」は、アストンマーティンのブランドへの10年以上にわたる最大の投資であり、2003年以来の最初の新しいロゴであり、会社の歴史上8番目のロゴにすぎません。 理由については、彼らは「ブランドが戦略的にターゲットとする、より広く豊かな世界中のオーディエンスへのアピールの高まり」に基づいて構築したいと考えていました。これは、修士号に多額の費用を費やした人が「私たちのたわごとを買う」。 この勝利戦略には確かに気の利いたパワーポイントが付いていたので、担当者はおそらくノーとは言えませんでした。
とにかく、アストンマーティンの更新された#brandingとロゴを探して、より高いボーナスのために従業員の福利厚生を削減したCEOが購入した新しい車や、新しいValkyrieにポンプで送り込んだ暗号通貨の仲間に表示されます。
[Source: Aston Martin]
ICYMI：シビックタイプR
市場で最高の愛好家の車の1つがちょうど新世代に持ち込まれました。 シビックタイプRはまったく新しいもので、発信モデルとはかなり異なります。 ここに完全なストーリーといくつかの対面の印象があります。
あなたの自動車ニュースは何ですか？
今週はこれですべてです。今度はあなたの番です。 あなたが何かを見たり、何かを修正したり、すべてを壊したり、あるいはあなたが仲間のフーンと共有したいリモートの車関連でさえ何かをした場合は、コメントで音を立ててください。
良い週末を。