メルセデスは、コードネーム W214 の新世代メルセデス E クラスに取り組んでいます。 おそらく2022年末に登場し、リムジン、エステート、オールテレーンとして利用できるようになるでしょう。 新しいメルセデスEクラスは、内燃機関プラットフォームで構築された最後のモデルになります。
写真：キャプチャされたビデオyoutube Car Spy Media、Kolesa.ru
現世代のメルセデス E クラス (W213) は 2016 年に発売され、2020 年までフェイスリフトが行われました。新世代の W214 は年末までに導入され、2023 年初頭から発売される予定です。リムジンのすぐ後に、駅ワゴン版（S214）を発売。
新しいEクラスは、Sクラスにインスパイアされたデザインを持ち、Sクラスの一種になります。 S クラスと C クラスの MRA II プラットフォームをベースにした新しい E クラスは、ホイールベースが約 2.96 メートルとわずかに長くなり、前後のトレッドが広くなり、オプションのニューマチック サスペンションとインテグラル ステアリングが装備されます。 ただし、エンジンの範囲は旧世代よりも狭くなります。 Cクラスと同様に、V8エンジンは利用できなくなります。 代わりに、4 気筒および 6 気筒のディーゼルおよびガソリン エンジンが提供されます。
OM654 および M254 の 2 リッター 4 気筒ディーゼルおよびガソリン エンジンには、統合されたスターター ジェネレーターと 48V ネットワークを備えたマイルド ハイブリッド技術が搭載されます。 ガソリン エンジンは最大 272 馬力と 400 Nm、ディーゼルは最大 265 Nm と 550 Nm を発生します。 OM656 と M256 の 3 リッター 6 気筒インライン ガソリン エンジンとディーゼル エンジンは、それぞれ最大 330 馬力と 435 馬力を発揮します。
新作と同じく AMG C 63 SE パフォーマンス、将来の AMG E 53 および 63 モデルには、600 馬力を超える 4 気筒エンジンを搭載した PHEV 推進システムが搭載されます。 また、PHEV モデルのバッテリーは拡大されて、電気航続距離が約 100 km になり、リア アクスルの新しい設計により、より大きなバッテリー スペースが実現されています。
すべての E クラス バージョンは、S クラスおよび C クラスの MRAII プラットフォームを使用し、これは従来のプラットフォームで構築された最後のメルセデス モデルになります。 リムジンとステーションワゴンに加えて、オールテレーンバージョンも提供されます。 クーペとコンバーチブルは提供されなくなり、メルセデスは C クラスと E クラスのクーペ/カブリオレをクラス間に配置された 1 つのモデルに置き換えます。これは CLE と呼ばれ、コンバーチブル、クーペ、および 4 つのモデルとして利用可能になります。 -ドアクーペ。
インテリアは、12.8インチの縦画面と強化された音声制御を備えたMBUXマルチメディアシステムを備えたCクラスおよびSクラスのインテリアに似ています。
車はまだかなりマスクされているため、デザインについてはまだほとんどわかっていません。 ヘッドライトはより狭くなり、デイタイムランニングライトはヘッドライトの上部に配置されます。 ボンネットの星が取り除かれ、ラジエーターグリルのみに配置される可能性があります。 テールライトは、C クラスと同様にスリムになります。 排気システムもスポイラーの後ろに隠れて見えなくなります。 また、空気力学を向上させるために、外側のドア キャップは車体に埋め込まれます。 ステーション ワゴンは引き続きアップライト テールゲートを備えているため、十分な積載量を確保できます。