英国のレトロスポーツカーメーカーが電力に切り替える – レポート

電力への切り替えは、英国で最も古いスポーツカー メーカーの 1 つで行われています。

ニッチなスポーツカー会社 ケータハム 基本に立ち返ったデザインで自動車愛好家の間でよく知られている .

セブンはもともと、50 年前にケータハムが英国でスポーツカーを製造する権利を購入する前の 1957 年から 1972 年の間にロータスによって製造されました。

ケータハムはセブンのオリジナルのデザインと名前の権利を保持していますが、複数の会社が同様の模倣品を製造しています.

ケータハムのCEO、ボブ・ライシュリー（日産の高性能ニスモ部門の元ディレクター）は、英国の雑誌に語った 自動車、 この小さな会社は、ビジネスの将来性を保証するために 2 台の電気自動車を製造する予定です。

幹部が言ってた オートカー その最初のバッテリー駆動のスポーツカーは時代を超越したセブンをベースにし、2 番目のモデルはまったく新しいロードスターになる予定です。

ケータハムがセブン スポーツカーのプラグイン バージョンのアイデアを提案したのはこれが初めてではありません。

昨年、長年ケータハムの CEO を務めてきた Graham McDonald 氏は、英国のブランドが昨年バッテリー駆動のプロトタイプを開発したことを明らかにしました。

それから 18 か月も経たないうちに、ライシュリー氏は、2030 年までに英国がガソリン車とディーゼル車を新たに禁止した後のケータハムの生き残り計画を概説しました。

ガソリンエンジンを搭載したセブンの生産は、輸出を通じて2030年以降も継続すると予想されており、ケータハムはスポーツカーを存続させるために海外の顧客に依存しています。

過去 12 か月間、ケータハム カーズ オーストラリアは、3 台のセブンを地元の顧客に販売したと報告しています。これは、英国企業の年間生産能力 500 台の 1% 未満です。

ライシュリー氏は語った オートカー 電化された Seven プロジェクトの作業は「順調に進行中」ですが、同社はまだ顧客からバッテリー駆動のバリエーションを販売するように求められていません。

ケータハムはまた、セブンと競合するのではなく、セブンと競合するのではなく、専用の電気プラットフォームで動作するまったく新しい2シーターの開発も計画しています。

「これは間違いなくセブンではないだろう」とライシュリー氏は語った オートカー.

「しかし、今日のケータハムの顧客がよく知っている、軽さ、シンプルさ、敏捷性、そしてパフォーマンスのすべての特徴を備えています。」

「セブンと同様に、必要に応じて製造時に簡単に変更できるため、スチール製のスペース フレーム (シャーシ) を使用します。

「それはセブンよりも美しく、よりモダンになるだろう – それらは大きな差別化ポイントになるだろう – そして多分それは屋根を持つだろう.

「最初からリア駆動のみの純粋なEV（電気自動車）として設計しており、SVA（単一車両承認/キットカー）規則に基づいて登録されます。」

ライシュリー氏によると、ケータハムのコンセプトは「人々の頭の中のアイデアに過ぎない」が、英国ブランドの新しい所有者である日本の自動車販売代理店である VT ホールディングスは、同社が電気自動車を製造することを熱望している.

セブンがケータハムのパンとバターであ​​る一方で、自動車メーカーは C120 スポーツ クーペで以前にコア ラインから分岐しました。

ケータハムの C120 は生産に失敗しましたが、アルパインは A110 をリリースしました。