中古車の価格は 10 月に再び下落しましたが、パンデミック前のレベルよりも 60% 高いままです。
Moody’s Analytics のデータによると、中古車価格は 5 か月連続で下落し、9 月から 10 月にかけて平均 1.8% 下落しました。
しかし、それでも昨年より 8.6% 高く、2022 年初頭よりも 1.7% 高くなっています。
同社は、燃料価格の上昇により、大型車がより急速に下落すると予想されているため、中古車の価格は今年の残りの期間も下落し続けると予測しています。
半導体チップの供給が改善し、中古車価格が下落した原因として、新車供給の増加が挙げられている。
9 月には、半導体が最終消費者に届くまでに 26.3 週間かかり、8 月の 27 週間から減少し、数年間で最大の前月比の減少となりました。
ムーディーズ・アナリティックスはまた、中国のサプライチェーン・ストレス指数が9月に前年比で17%低下したことにも注目しています。
ただし、2023年に入ってもリードタイムは依然として高いままであると警告しています。
失業率が 3.5% に達し、1974 年以来の最低水準の 1 つである急増する労働市場に後押しされて、自動車の需要は緩和の兆しを見せていません。
しかし、すべてがバラ色というわけではありません。
「車両市場にはリスクがあります。 消費者は利上げにすぐに反応すると予想される」と、ムーディーズ・アナリティクスのアソシエート・エコノミスト、カタリナ・ノロ氏は述べた。
「これまでのところ、オーストラリア準備銀行は年初からキャッシュレートを2.75ポイント引き上げており、2022年と2023年の残りの期間にはさらに引き締めが予想されます。
「燃料や食料などの非裁量的品目の価格が急騰するにつれて、貸出金利は上昇しました。
「これは消費者の不安を増大させ、車などの裁量品の予算を削減しています。」