2023年のスバルインプレッサは、今後の発表に先立ってからかわれました


新しいスバル インプレッサ ハッチバックが米国で公開される予定であり、現在はクロストレックとして世界的に知られている新しいスバル XV からヒントを得ることが期待されています。 これがどのように見えるかです。


次の世代 2024 スバル インプレッサ ハッチバックは、来年のショールームへの到着に先立って、今月末にロサンゼルスモーターショーで米国で発表される予定です。

スバル USA が公開したティーザー画像からはほとんど情報が得られませんが、最近発表されたスバル Crosstrek 小型 SUV をガイドとして使用して (スバル インプレッサとボディワークを共有しています)、これらのコンピューター イラストは、新しいスバル ハッチバックがどのように見えるかを示すために作成されました。

現在のスバル インプレッサ ハッチバックとセダンは 6 年前にオーストラリアに到着し、スバルのショールームで最も古いモデルです。つまり、同社の最新モデルの新しいスタイルと機能を備えた交換の予定です。



今日のインプレッサ ハッチバックは、SUV の兄弟である XV の 1 年前に発売されました。2 つの車はボディ パネルとフロアパンを共有しています。

それらは、ホイール、タイヤ、サスペンションのみが異なります(XVでの乗り心地が高くなります)。 スバル ハッチのハイライディング バージョンには、プラスチック製のホイール アーチ クラッディングと、より頑丈に見えるフロントおよびリア バンパーもあります。

新しいモデルのタイミングについては、スバルは到着のタイミングを変更し、通常のインプレッサのラインナップよりも先に、現在クロストレックとして世界的に知られている XV を発売し、XV の名前を段階的に廃止しました。



新しいスバル インプレッサの到着時期はまだ確認されていませんが、スバル クロストレックは来年初めにオーストラリアのショールームに登場する予定です。

尊敬する日本の雑誌 ベストカー 次のインプレッサは、2023 年の北部の春 (3 月から 5 月) にホーム市場で発売される可能性があると報告しています。クロストレックの直後です。

ハッチバックとセダンのボディ スタイルが提供されるかどうかはまだわかりません。 によると、ハッチは日本での売上高の80%を占めています。 ベストカー、しかし、小型セダンは依然として米国で人気があります.



また、新しいインプレッサがオーストラリアに到着したときも見られます。 車は11月18日より前に公開されるが、デビューは米国市場向けであり、オーストラリアの車が製造されている日本ではなく、スバルの米国インディアナ州工場から車両を調達する.

クロストレックと同様に、新しいインプレッサは、進化したエクステリアとインテリアデザインを備えた、以前と同じアーキテクチャ(スバルグローバルプラットフォーム)に支えられた、まったく新しいモデルではなく、その前身の開発であると予想されます.

プロトタイプはまだ路上でスパイされていませんが、ガイドとして過去のインプレッサとXVの違いを使用して、 ドライブ Photoshop の第一人者である Theophilus Chin は、新しい車がどのように見えるかを示しています。



内部では、次のインプレッサが Crosstrek を反映することを期待し、ダッシュボードに 11.6 インチの縦型タッチスクリーンと、発信モデルとほぼ同様のインストルメント ビナクルを備えています。

ベストカー インプレッサはクロストレックの 2.0 リッター ‘e-ボクサー’ ハイブリッド システムを 1 つまたは 2 つのターボチャージャー付きエンジンと共に提供する可能性があると報告しています。ここではWRXスポーツワゴン)130kW/300Nm。

日本では前輪駆動または全輪駆動の選択肢を提供すると噂されていますが、輸出市場では標準的な全輪駆動の可能性が高いですが、無段変速オートマチック トランスミッション (CVT) を備えています。



Crosstrek の緩やかな成長に合わせて、Impreza は前任者よりわずかに大きいだけであると噂されており、長さ 4500mm、幅 1800mm、高さ 1480mm、ホイールベースは 2670mm で、現在のハッチバックより全体で約 25mm 長く、幅は 25mm 広くなっています。

2024 スバル インプレッサ 11 月 18 日のロサンゼルス モーター ショーの開場前に公開されます。 ドライブ 多くのための。

アレックス・ミソアニス

アレックス・ミソアニスは、2017 年に自分のウェブサイト Redline を立ち上げて以来、車について書いています。 彼は 2018 年に Drive に寄稿し、2019 年に CarAdvice に参加し、2020 年にニュース チーム内で定期的に寄稿するジャーナリストになりました。 若い頃に自動車雑誌をめくってから、パフォーマンスを中心に成長するまで、自動車は Alex の生涯を通じて中心的な役割を果たしてきました。車好き一家の車。

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