ヒュンダイ Nexo の価格、色、仕様、自動車情報

2022 年の Nexo のデザインは、最近同様に大胆な外観を採用した他のヒュンダイの中でも際立っています。 同じではないという単純な理由で。 主なライバルであるトヨタ ミライ セダンと同様に、Nexo はガソリン エンジンやハイブリッド パワートレインではなく、水素を動力源としています。

その 380 マイルの範囲は優れていますが、私たちがテストした他の電気自動車の活力に欠けています. Nexo の弱点は、対象ユーザーが少ないことです。 水素ステーションはまだ普及していないため、その販売と所有は特定の地域に限定されています。 そのため、ヒュンダイ Nexo は現在、カリフォルニア州でのみ販売されています。

2022 ヒュンダイ NEXO 価格

Blue Nexo 2022 のメーカー希望小売価格は $59,435 です。 リミテッド トリムの価格は 62,885 ドルから。

ホワイトパール

エンジン、トランスミッション、およびパフォーマンス

161 hp と 291 lb-ft のトルクは、Hyundai Nexo の 95 kW の燃料電池スタックと 40 kWh のバッテリー パックによって駆動される電気モーターから得られます。 全輪駆動がない場合、エンジンは固定比率トランスミッションを介して前輪のみに動力を供給します。 Nexo は、テストで 8.4 秒の 0-60 mph 時間を達成しました。

これはミライのタイムを上回っていますが、ホンダの燃料電池クラリティのタイムには達していません。 従来のガソリン駆動の小型クロスオーバーと比較すると、ヒュンダイの加速数値は同等です。 他の燃料電池車と同様に、Nexo は操縦するのが楽しいとは言えません。 それでいて電動アシストステアリングの重量感とフィーリングはちょうどいい。 私たちのテストでは、Nexo が時速 70 マイルからわずか 169 フィートで停止できることが明らかになりました。これは、水素動力の Clarity や Mirai が必要とする距離よりもはるかに短い距離です。

航続距離、充電、バッテリー寿命

Nexo の異なるバージョンでは推定航続距離が異なり、ベースの Nexo Blue の最小距離は 380 マイルです。 リミテッドの推定航続距離 354 マイルは、重量が大きく、19 インチのホイールが大きいため (ブルーの小さい 17 インチのホイールと比較して) 短くなります。

燃費と実際の MPG

2 つの Nexo トリムの EPA MPGe 評価を比較すると、多少の違いがあることがわかります。 比較すると、Blue は合計 61 MPGe (市街地で 65、高速道路で 58)、Nexo Limited は 57 MPGe (市街地で 59、高速道路で 54) です。 水素ステーションでの燃料補給の全プロセスは、5 分もかかりません。 最初の 3 年間の無料の水素燃料 (最大 13,000 ドル) は、Nexo の購入またはリース (いずれか早い方) に含まれています。

インテリア、コンフォート、カーゴ

2022 年のヒュンダイ Nexo のキャビンは、同様のサイズのクロスオーバー SUV と同じくらい広い。 前後席とも大人がゆったり座れるシートです。 貨物容量は、後部座席の後ろに 30 cu ft.、後部座席をフラットに折りたたむと 57 cu ft. で、ヒュンダイ ツーソンに匹敵します。

2 本スポークのステアリング ホイール、デジタル インストルメント パネル、およびプッシュ ボタン トランスミッション コントロールを備えた Nexo のキャビンは、Hyundai の他のラインアップとは異なります。 フロントシートはビニール張りで、最小限のパワー調整しかありません。 リミテッドのサンルーフは、標準モデルよりもさらに大きくなり、キャビンが明るく開放感のあるものになっています。

インフォテインメントとコネクティビティ

Apple CarPlay と Android Auto の両方を、Nexo の標準 12.3 インチ タッチスクリーン インフォテインメント システムで使用できます。 Hyundai Blue Link アプリは、リモート エンジン スタート (シートの予熱または予冷) や水素燃料ステーション ロケータなどの接続機能を提供します。 最初の 3 年間、Blue Link は無料で提供されます。 充電用の 2 つの USB ポート (ただし、データ転送に使用できるのは 1 つだけ) と、モバイル デバイス用のワイヤレス充電パッドがあります。

仕様