ビデオでのフォルクスワーゲン ヴィルタス GT セダンでのオフロード

これは、フォルクスワーゲン Vitus GT がマイルドなオフロード トラックを走行しているビデオです。 最低地上高 179 mm のこのエグゼクティブ セダンが、悪条件でどのように機能するかを見てみましょう。

人里離れた道を走る熱狂は、全国の自動車愛好家をゆっくりと巻き込んでいます。 都市だけでなく地方の悲惨な道路状況によってさらに洗練されたSUV文化の進歩に伴い、ますますそうです. ハードコア オフロードは、適切な 4X4 車を所有する人々が困難な地形に乗り出し、車の能力をテストする新しい標準です。

これとは別に、高い地上高を備えたコンパクトおよびサブコンパクトの前輪駆動疑似 SUV の新たに発見された市場は、十分な地上高、優れたパワー、および多くのオフロード重視のおかげで、いくつかの穏やかなトリッキーな地形にも対応できます。専用のマッド、スノー、サンドモードなどの電子機器。これは別として、通常のユーザーも道路から離れなければならない場合や、多くの要因により道路状況が悪化する場合があります。

したがって、このようなシナリオでは、車両の機能を知ることが非常に重要です。 これらの条件は、セダンを所有している場合にも当てはまります。今日は、「IT’S ME AHLAWAT」の YouTube ビデオで、フォルクスワーゲン Virtus GT の所有者がエグゼクティブ セダンを軽度のオフロード トラックに連れて行った簡単な体験を紹介します。

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Volkswagen Virtus GT: オフロード体験

車両について言えば、Virtus GT はセグメント最高の 179 mm の最低地上高を誇っており、これはセダンの基準からすれば非常に高い値です。 これとは別に、セダンにはオフロード テストで役立つ要素はありません。 前輪駆動車で、トラクションコントロールシステムも付いています。

事件を開始するために、所有者はセダンのブレークオーバー角度をテストするわずかに急な傾斜からヴィルトゥスを取り、彼はどうにかして障害物を非常に簡単に越えることができました. 2 番目のショットでは、Virtus は水が溜まった鉄道を軽度のぬかるみのある橋の下を簡単に横切ります。

その後、彼はセダンを空き地に持って行き、フィールドを一周してその性能を確認しました。 車が非常に操作しやすく、目的を果たすことができたので、彼は非常に感銘を受けました。 Virtus はまた、両端の傾斜した表面に隣接する小さなこぶである最後の障害物をなんとか乗り越えましたが、所有者は、車両の下で小さな摩擦の音が聞こえたと報告しました。 彼はまた、車のアンダーボディが障害物と擦れる接点を示しました。 ビデオの終わりに向かって、プレゼンターは以前のセダンである Verna と比較し、これらのテストでは Virtus が Verna よりも優れていると主張しました。

フォルクスワーゲン ヴィルトゥス GT: それは何を提供しますか?

フォルクスワーゲン ヴィルタス GT は、148 bhp と 250 Nm の最大トルクを生み出す 1.5 リッター TSI EVO エンジンを搭載しています。 パドルシフター付きの7速DSGギアボックスが組み合わされます。 また、115 bhp と 178 Nm の最大トルクを出力する 1.0 リッター TSI エンジンを搭載し、6 速マニュアルと 6 速トルク コンバーター オートマチック ギアボックスを組み合わせています。