Mahindra Scorpio-N vs Mahindra Thar ドラッグ レース: どちらが勝つ? [Video]

オフロード志向のライフスタイル ビークルであるマヒンドラ タールは、独占的なドラッグ レースで「SUV のビッグ ダディ」マヒンドラ スコーピオ N と対戦します。 どちらの SUV もラダー オン フレーム構造を採用し、4X4 の機能を備えています。

最近では、車両の限界を比較して確認するためのドラッグレースがインドでは一般的なものになっています。 ときどき、さまざまなソーシャル メディア プラットフォームで、人々が自分の車をテストするために公道を高速で走っているビデオに出くわすことがあります。 このような活動は、必要なすべての予防措置を講じた管理された環境で行われない限り、また行われるまで、多くのリスクを伴います。 私たちはこれらの活動を支持するものではなく、すべての読者にそのような行為に耽らないようアドバイスします.

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「Arun Panwar」による YouTube ビデオのドラッグ レースは、使用されていない空いている道路で行われているようで、ドライバーは適切なシートベルトを着用しています。 マヒンドラ スコーピオ N は、このドラッグ レースでマヒンドラ サーなどと競います。

Mahindra Scorpio N VS Mahindra Thar Drag Race: 車両の詳細と結果

ドラッグレースでは、初の車両は新品のマヒンドラ スコーピオ N ディーゼル マニュアル Z8 L 4X4。 マヒンドラ タール ディーゼル オートマチックと競合します。 パワー数値について言えば、Thar は 130 bhp と 300 Nm の最大トルクを生み出す 2.2 リッター mHawk ディーゼル エンジンを使用しています。 パドルシフト付6速トルクコンバーター式ATを組み合わせる。 一方、マヒンドラ スコーピオ N に動力を供給するのは、175 bhp と 370 Nm のピーク トルクを発揮する 2.2 リッター mHawk ターボ ディーゼル エンジンです。 6速マニュアルトランスミッションを介して後輪に動力が伝達されます。 このドラッグ レースに参加する 2 台の車両は、同じ 2.2 リットルの mHawk ディーゼル エンジンを使用していますが、チューニングとパワー デリバリーの点では両極が離れています。

ドラッグレースに来て、いくつかのラウンドが行われ、結果は非常に明確です. 最初のラウンドでは、Scorpio N がリードし、Thar を大差で破りました。 落ち着いたギアシフトと加速にもかかわらず、「SUV のビッグダディ」は第 2 ラウンドで再び勝利を収めました。 結果は残りのラウンドでも非常に似ていましたが、ギアシフトのミスマッチの結果、スコーピオ N は最後のラウンドで負けました。

Mahindra Scorpio N VS Mahindra Thar Drag Race: 評決

同様の縁石重量、ラダー フレーム シャーシ、パワートレイン、ボディ タイプ、および 4X4 機能を備えた 2 つの SUV は、いくつかの点でまったく同じです。 ただし、主な差別化要因は、出力とトルクの要因です。 マヒンドラ スコーピオ N の 175 bhp の高いパワーと 370 Nm のピーク トルクは、Thar の 130 bhp と 300 Nm のピーク トルクと比較して明らかに有利です。 したがって、このより高い出力は、路上でのパフォーマンスの向上につながり、スコーピオ N の勝利の主な決定要因となります。 注意すべきもう 1 つの重要なポイントは、同じメーカーと価格帯から来ているにもかかわらず、両方の SUV は機能面でかなり離れているということです。 マヒンドラ タールはライフスタイル向けの乗り物ですが、スコーピオ N は実用性だけでなく高級感も兼ね備えた 7 人乗りの SUV です。

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