熱狂的なメディア報道の 1 日の後、フォードは今朝、2023 年夏にフォード フィエスタの長い名前が廃止されることを正式に確認しました。
現在のモデルは最後のフィエスタとなるだろう (少なくともフォードが数十年後に必然的にネームプレートを復活させるまでは…)、その終焉は販売の減少と収益性の欠如によって加速される.
フィエスタの販売は2015年以降急落しており、2017年に発売された現在のモデルは、メガセールを行っていた前モデルの高い販売基準を満たすことができていません. 昨年、フォードは約 300 台少ないフィエスタを販売した 一日あたり 2015年よりも
Vauxhall CorsaのようなライバルがEVの販売を増やしているとき、ハイブリッドまたは電気バージョンの完全な不足も打撃を与えましたが、他のすべての自動車メーカーと同様に、フォードはCovidパンデミックに起因するマイクロチップ不足のために車両の製造に苦労しています. 同社は、今月初めに注文が再開されたものの、順番待ちリストが非常に深刻になったため、ここ数か月で Fiesta と Focus の注文の受付を実際に停止しました。
SUVのみ（およびムスタング）
フォードは、フォーカスが 2025 年までに廃止されることをすでに発表しており、モンデオはすでに生産を終了しています。 S-MaxとGalaxyモデルも、来年には姿を消すと予想されています。
これにより、フォードはSUVモデルのみを販売することになります.マスタングを除いて、2023年に新しいモデルが英国に到着する予定で、マスタングはさらに数年間継続します.
フォードの本拠地であるアメリカでも同じことがすでに起きており、そこではモデルのラインナップは SUV、ピックアップ トラック、ムスタングだけで構成されています。
電気モデルへの劇的な移行
次世代のフォード モデルは、SUV の形をしているだけでなく、電気を動力源としています。 英国とヨーロッパの大部分が 2030 年前後までにゼロ エミッション車に移行する中、現在、自動車業界では過去 100 年間で最大の移行が見られます。
フィエスタが現在製造されているドイツの工場は、フォルクスワーゲンとの合弁事業で電気自動車を製造するために転用される予定です。 ただし、VW が ID.1 と呼ばれる小型 EV の発売を計画しているにもかかわらず、Fiesta の遺産を電気時代に引き継ぐための Ford ブランドのバージョンはないようです。
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