砂丘を叩くビデオは、砂の勢いの重要性を示しています

オフロード文化はこの国に追いつくのが遅くなっており、オフロード旅行を企画する SUV 所有者グループがいくつかあります。 経験豊富なドライバーのグループが、未知のオフロードの目的地に SUV を連れて行きます。 彼らは通常、予防措置として回復装置を持って移動します。 オフロードで SUV を運転することは芸術であり、誰もが簡単にできるわけではありません。 困難な地形を運転する際にドライバーが留意しなければならないことがいくつかあるため、同じことを学ぶには時間がかかります。 そのような困難な表面の 1 つは、砂または砂丘です。 ラジャスタン州の砂丘を走る SUV のビデオがいくつかあります。 ここに、砂丘を運転する際に運動量が重要である理由を示すビデオがあります。

ビデオはによってアップロードされました アンシュマン・ビシュノイ 彼の YouTube チャンネルで。 このビデオでは、vlogger と彼の友人グループがラージャスターン州の砂丘を探索していました。 彼らは主要道路から遠く離れてその場所にたどり着きました。 新世代のマヒンドラ タール、旧世代のタール、前世代のトヨタ フォーチュナー、三菱 パジェロ スポーツ、フォード エンデバーなどの SUV がグループに含まれています。 多くのSUVはオフロード用に改造されており、問題なく走行しています。 グループのドライバーのほとんどは経験豊富なようで、砂丘をドライブするのに何の困難も感じていません。

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実際にvlogger自身が運転するNew Mahindra Tharは、砂丘をスムーズに駆け上がります。 トヨタ フォーチュナーと三菱 パジェロ スポーツは、ある時点で砂にはまりました。 砂にはまったのは、十分な運動量を運べなかったからです。 砂のような緩い路面を走行している間は、車が牽引力を失う可能性が非常に高いため、常に推進力を維持することをお勧めします。 トヨタ フォーチュナーは電動ウインチで引き抜き、パジェロ スポーツは前後輪の砂を取り除いて自力復帰した。 グループ内の古い世代のマヒンドラ タール SUV の 1 台が故障しました。 このSUVの車軸の内側が動かなくなった。

SUV は砂丘の真ん中で立ち往生しており、道路は 3 ～ 4 km 離れていました。 彼らがSUVを砂丘から出す唯一の方法は、ロープを使って牽引することでした。 タールの前車軸が外され、ウインチを使って引き抜かれました。 砂浜から出ると、トヨタ フォーチュナーが SUV を引っ張り始めました。 計画では、SUV を舗装路に出して、近くのワークショップに行って問題を解決するというものでした。 前述したように、ここでは勢いが重要です。 トラックは最初は急カーブを描いていたため、復旧が困難な作業でした。 線路が開くと、フォーチュナーは難なくタールを引っ張っていた。 Fortuner の所有者は、砂丘を登る前に速度が上がっていることを確認して、スタックしないようにしていました。 トヨタ・フォーチュナーは砂丘からの脱出に成功した。

フォーチュナーが問題なく脱出できるように、フォーチュナーの正しい道をマークしているSUVが数台前にいました。 グループはそのような状況に備えており、適切な回復装置も備えていたことに注意してください。 そのため、グループで活動に出かけることをお勧めします。 Mahindra Thar のドライバーが 1 人だったら、ターマックの近くにいなかったので、大変なことになっていたでしょう。

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