この世界に向けた BMW M4 CSL は 1,000 台しかないため、多くの車愛好家や愛好家には不足しています。 幸いなことに、ドイツの雑誌、Sport Auto の関係者が、ホッケンハイムリンクでのトラック 1 日のために 1 台を手に入れました。 さらに重要なことは、最もハードコアな BMW M4 と、別のドイツ製スポーツカー、ポルシェ 911 GT3 を比較するためのトラック デーでした。
BMW M4 CSL とポルシェ 911 GT3 はどちらも強力なドイツのマシンですが、同じトラックで同じテスト ドライバーの手の下でどちらが速いでしょうか?
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BMW M4 CSL は、自動車メーカーのツインターボチャージャー付き 3.0 リッター直6 エンジンを搭載しています。 ブースト圧を 24.7 psi から 30.5 psi に上げた M4 CSL は、BMW M4 コンペティションよりも 40 馬力多く、総出力は 543 馬力 (404 キロワット) で、トルクは 479 ポンド フィート (640 ニュートン メートル) です。 これらの数値は十分に健全なものですが、最近のダイナモ テストでは、ハイパワー クーペがさらに多くの性能を発揮できることがわかりました。
一方、4.0 リッター フラット 6 を搭載したポルシェ 911 GT3 は、503 hp (375 kW) と 347 lb-ft (470 Nm) のトルクで、M4 CSL よりも出力が低くなります。
ただし、M4 CSL で採用された軽量化にもかかわらず、911 GT3 よりも著しく重く、BMW は 3,583 ポンド (1,625 kg)、ポルシェは PDK を装備すると 3,164 ポンド (1,435 kg) になります。
もちろん、これらの数値以外にも、サスペンション、シャーシの剛性、トランスミッションなど、トラック上でこれら 2 つを比較する際に考慮すべき多くの要因があります。 ドライバーのスキルも重要であり、この場合、Sport Auto は両方の車の舵取りをクリスチャン ゲブハルトに任せました。
ゲブハルトの指揮の下、BMW M4 CSL は 2.8 マイル (4.6 km) のサーキットを 1 分 50.1 秒で完走しました。 しかし、ポルシェ 911 GT3 の方が速く、1 分 47.8 秒でラップを完了しました。