大きく、重く、塊状の アウラス・コメンダント 巨大な経済的および人道的混乱の時代におけるロシアの国家権力の予測です。
ロシア連邦保護局 (FSO) が運営する博物館で先週発表されたコメンダントは、他の Aurus 車両と同様に、主にロシアのエリートを運ぶために設計されています。
Komendant は、直立したスタンス、垂直スラットを備えた大きな長方形のグリル、四角いヘッドライトを備えています。 これらすべてがクロスオーバーをロールス・ロイス カリナンに似せているだけではありませんが、英国車のリバース ヒンジ式リア ドアを見逃しています。
一方、テールライトは、フェイスリフト前のベントレー ベンテイガを参考にしているように見えます。
インテリアは、ナッパレザー、金属、ロシアンウッドのトリム、調整可能なアンビエント照明、前面と背面のワイヤレス電話充電、Wi-Fi ホットスポット、アナログ時計で構成されています。
後部座席の 2 席からは、センター トンネルから折り畳み式のテーブル、ミニバー スタイルの冷蔵庫、個別のマルチメディア スクリーンにアクセスできます。
その他の利用可能な機能には、エアサスペンション、アダプティブステアリング、およびさまざまなドライバー支援機能が含まれます。
コメンダントは、セナト セダンと同様に、合計 446kW および 880Nm を発生する 4.4 リッター ツインターボ V8 ハイブリッド ドライブトレインを搭載し、内蔵の 46kW 電気モーターを備えた 9 速オートマチック トランスミッションを介して 4 輪すべてを駆動します。
最高速度は目立たない 220km/h ですが、0-100km/h タイムは 6.5 秒と同様に無気力です。 燃費は、コンバインドサイクルで18.5L/100kmとかなり高い。 これらの恒星の数値よりも少ないのは、車の縁石重量が 3235kg と高いためである可能性があります。
Komendant は全長 5380mm、全幅 2004mm、全高 1820mm、ホイールベースは 3100mm ですが、ローンチモデルは 4 人乗りのみです。
標準の 20 インチ アロイ ホイールに乗って、21 インチと 22 インチのリムが利用可能で、道路が少し荒れた場合、Komendant のエア サスペンションは最低地上高 230 mm から 260 mm に上げることができます。モスクワやサンクトペテルブルクなどの都市。
価格が 200,000 米ドルを超える他の高級車と同様に、コメンダントは、さまざまな革、木材、および色の組み合わせを豊富に取り揃えているため、高度なカスタマイズが可能です。
ロシアがウクライナへの侵略に対する報復として懲罰的制裁を受け、国際的な銀行間送金システムから切り離されていることを考えると、コメンダントがいつ、どのように生産ラインを縮小し始めるかはわかりません。
その結果、主要産業は輸入部品に飢え、フォード、日産、メルセデス・ベンツ、トヨタ、ルノーなどの自動車メーカーは国を去り、資産を名目上の金額で売却した。
以前はルノー グループの一部だったラーダは、今年半ばに生産を再開しましたが、それは主に外国製のコンポーネントを使用せずに機能を簡素化したモデルに限られます。
たとえば、グランタ「スペシャル エディション」には、ベースの 1.6 リットル エンジン、4 つのスピーカーが搭載されていますが、オーディオ システムは搭載されていません。
Aurus は 2018 年にロシアの公用車を製造するために設立され、2021 年にこれらの車の民間バージョンの販売を開始しました。
ロシアの中央研究開発自動車エンジン研究所 (NAMI) は、Aurus の過半数の株式を保有しています。 NAMI の他の主要な投資先は、今年 5 月中旬にルノーから購入したラーダです。
ウクライナ侵攻の前に、オーラス セダンとリムジンはフォードが共同所有する工場でソラーズによって製造され、トランジット バンも製造された。