オリジナルのサンダーバードは ゼネラルモーターズでキャリアをスタートさせたデザイナーによって実際に描かれました。 T-bird のアイコニックなスタイリングを担当したアーティスト、Bill Boyer は、1950 年代初頭に GM から Ford に移り、1960 年代半ばまでこの車の外観において重要な役割を果たしました。
ビルはオーストラリアのフォードを退職した後、2002 年 10 月に亡くなりました。 その記念日を記念して、ビルの作品の 1 つを詳しく見てみましょう。
その日のおすすめは 1961 フォード サンダーバード コンバーチブル に出品されています ClassicCars.com モンタナ州ホワイトフィッシュの個人売り手による。 (リンクをクリックすると一覧が表示されます)
「1970年にさかのぼる車両の歴史とタイトル文書は、これが2021年にイリノイで、そして現在モンタナでタイトルが付けられるまで、サウスカロライナの車両であることを示しています。」 リスト状態.
このサンダーバードは、モデルの第 3 世代に由来し、個人的な高級車として販売されました。 サンダーバードには、他の車ではオプションであった機能が標準装備されていたため、「高級」という分類は簡単に正当化できました。 例としては、パワー ブレーキ、パワー ステアリング、バックアップ ライトなどがあります。
この 1961 年の例は、モンテカルロ レッド (カラー コード J) でよく保たれているように見えます。ボディは、同色のリア フェンダー スカートと新しいコンバーチブル トップによって強調されています。 フットワークは、ノックオフ スピナー ハブキャップと Coker ワイド ホワイトウォールを備えた Kelsey-Hayes スタイルのワイヤー ホイールのセットから生まれます。
ボンネットの下では、数値が一致する 390cid FE シリーズ V8 が、再構築された 3 速クルーズ O マチック オートマチック トランスミッションと組み合わされます。 売り手による最近のメンテナンスには、燃料タンクと送信ユニットの交換が含まれており、車は評判の良いフォードの技術者によって作業されています。 リストの私のお気に入りの写真は、州間高速道路を快適にクルージングしている車を示しています。 結局のところ、クラシックカーを所有する本当の喜びはハンドルを握っていることです!
インテリアは、同時代のサンダーバードに関する昨年の記事で説明されているように、フォードの有名な「スイングアウェイ」ステアリングホイールを特徴としています。 このモデルでデビューしたもう 1 つのインテリアの革新は、フロントガラス自体に直接取り付けられた「フローティング」バックミラーでした。 これは現代の車では一般的ですが、当時はビルと彼のチームによるユニークなデザインでした。
この車は、スペアパーツとドキュメントを完備した真の「パッケージ取引」の一部として提供されます。 販売に含まれるのは、複製のオーナーズマニュアル、サービスブック、車のカバー、追加のラジオ、スペアキー、フロントナンバープレートブラケットなど、リストに記載されているとおりです。
売り手は、Bill Boyer を自動車地図に載せたこの Big Bird に 46,990 ドルを要求しています。
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