自動車メーカーの BMW と Stellantis は木曜日、欧州の経済見通しについて懸念を表明し、小売業者などの合唱団に加わって、大陸での消費者信頼感が低下し、株価が下落することを警告した。
Stellantis の最高財務責任者 Richard Palmer 氏は、アナリストとの電話会議で、「明らかに、ヨーロッパのマクロ (経済状況) はより困難であり、個人的には立ち止まっている」と語った。 「私がより懸念している場所があるとすれば、マクロに基づいた他の場所よりもヨーロッパだろう」
これは、消費財企業のユニリーバなどによるヨーロッパの消費者感情の悲惨な評価と、Amazon によるヨーロッパ人の支出減少のニュースに続くものです。
他の大手自動車会社と同様に、Stellantis と BMW は、世界的なコロナウイルスのパンデミックに起因するサプライ チェーンの混乱に見舞われ、自動車の生産が抑制されました。
彼らはまた、自動車の供給が少ない中で消費者の強い需要の恩恵を受けており、半導体の不足が緩和の兆しを見せているにもかかわらず、価格を引き上げて高値を維持することができます.
BMW は、車両販売台数がわずかに減少したにもかかわらず、第 3 四半期の収益が 35.3% 増加しました。 Stellantis は、より多くの半導体が利用できるようになったことで、自動車販売が 13% 増加したことを背景に、収益が 29% 増加したと述べています。
アナリストの間で懸念されているのは、自動車メーカーが必要な供給品を手に入れ、価格設定を弱体化させ、利益を損なうのと同じように、需要が低迷する可能性があるということです。
しかし今週、フェラーリは、高級車に対する需要と価格決定力が引き続き強いことから、今年と2023年の見通しについて自信を持っていると述べた。
BMW と Stellantis は木曜日、2023 年の第 2 四半期まで車両の受注があったことを明らかにしました。
しかし、BMW の最高財務責任者である Nicolas Peter は、高インフレと金利の上昇が買い手の財布に打撃を与える可能性があると述べた。
「これは消費者の状況を悪化させており、今後数か月で消費者の行動に影響を与えるだろう. 「そのため、特にヨーロッパでは、平均よりも高い受注高が正常化すると引き続き予想しています。」
彼は、顧客は新車の待ち時間に不満を持っていたため、「（注文の）わずかな減少はマイナスにはならないだろう」と付け加えた.
パーマー氏は、ステランティスは「需要の軟化に対応する準備はできている」と述べたが、短期的にはディーラーに車を届けるためのドライバー不足の影響を受けていた.
「現時点では、十分な数の車を作ることができません」と彼は言いました。 「そして、現時点でヨーロッパで構築できるものは、販売時点に到達するのに苦労しています。」