— 日産アルティマの所有者が、車を購入してから12年後にフロアボードが錆びたと主張した後、日産の集団訴訟が最終承認されました.
日産の集団訴訟では、ミズーリ州の 2002 年から 2006 年までの日産アルティマと 2004 年から 2008 年までの日産マキシマのフロント フロア パンに欠陥があり、早期に錆びて車両に損傷を与えたと主張しています。
訴状は、日産がアルティマスとマキシマスを製造したフロントフロアパンに欠陥があり、フロアボードに水分が閉じ込められたと主張している。
その錆びは、日産車を運転するのに危険なものにしたと言われています。一部の所有者は、床板が非常に腐食しているため、床板が透けて見えると不満を漏らしています。
日産集団訴訟の和解には、次のミズーリ州の顧客が含まれます。
「ミズーリ州のすべての人で、(1) 現在クラス車両を所有またはリースしている、または (2) 以前にクラス車両を所有またはリースしていて、クラス車両のフロント フロア パンの錆びの修理代を支払った。クラス車両にはモデル年数が含まれます。 2002 年から 2006 年までの Nissan Altimas および 2004 年から 2008 年までの Nissan Maximas のモデル年。クラス車両は、現在ミズーリ州で登録されているか、和解クラスのメンバーがフロント フロア パンの腐食を修理するために支払いを行った時点で以前にミズーリ州で登録されていなければなりません。
日産の集団訴訟は、不当利得、不正隠蔽、明示保証違反、マグナソン・モス保証法違反を含む複数の請求に対する全国規模の訴訟として開始されました。 しかし、最終的にはミズーリマーチャンダイジング慣行法違反の疑いにとどまった。
日産は、集団訴訟を起こした所有者が、床板の錆について日産に不平を言う前に、12年間アルティマを運転していたと主張しました。 その後、日産が苦情を申し立てる 7 年前に保証が切れたため、修理代を支払わなかったとき、所有者は集団訴訟を起こしました。
日産によると、訴訟におけるすべての主張を否定している。
日産 フロアサビ集団訴訟和解
2022 年 9 月 30 日から 1 年間、ミズーリ州の 2002 年から 2006 年までの日産アルティマまたは 2004 年から 2008 年までの日産マキシマの所有者は、ミズーリ州の日産ディーラーに車を持ち込み、床板の錆や腐食を検査することができます。
日産の錆びた床板訴訟の和解によると：
「日産は、和解集団構成員に無料でフロントフロアプランの腐食を提示する和解集団構成員のクラス車両を修理するものとします。修理は、日産の技術サービス速報に記載されているように、修理プレート形式と一致するものとします。 [TSB NTB15-059] 2015 年 7 月 6 日付け。」
和解契約によると、日産は「フロアパンの腐食」以外に販売店が発見した足回りの腐食を修復する責任を負わない。 ニッサン アルティマまたはニッサン マキシマのお客様は、車検費用がかかりません。
日産の集団訴訟の和解では、ディーラーがフロア パンの錆を修理しなければならない場合、最大 5 日間のレンタカーも提供されます。
日産の顧客は、日産の販売店が行った修理に対して 100% の払い戻しを受けることができ、日産以外の販売店での床板のさびの修理については、払い戻しの上限が 5,000 ドルです。
日産の顧客は、床の錆の修理費用の証明を提出する必要があります。そうでない場合、払い戻しは 300 ドルに制限されます。
錆びたフロアボードの訴訟を起こした日産の所有者は 6,000 ドルを受け取り、彼女の弁護士は弁護士費用として 2,750,000 ドル、費用として 184,416.66 ドルを受け取ります。
日産の床錆集団訴訟は、ミズーリ州西部地区連邦地方裁判所に提起されました。 ローラ フランシス ヘイズ v. 北米日産会社他アル.
原告は、Williams Dirks Dameron LLC および Stueve Siegel Hanson LLP によって代表されています。