今年のマイクロチップ不足により、自動車メーカーの生産計画から除外された車両数の AutoForecast Solutions の集計には、約 23,900 台が追加されました。
およそ 33,900 が北米の工場で切断され、さらに 5,200 が南米で廃止されました。 しかし、中国以外のアジアの工場での削減数に関するAFSの見積もりは、前週の見積もりから約15,200台改善し、南北アメリカでの損失の一部を相殺しました.
フォードとステランティスは、生産台数を制限している「生産上の問題」を示し続けている自動車メーカーの 1 つであると、AFS のグローバル車両予測担当バイスプレジデントであるサム フィオラニは電子メールで述べています。 それでも、中国での生産は安定しており、世界的な車両損失の数を抑えるのに役立っています。
「中国が非常に厳しいCOVID-19制限を緩和するかもしれないというヒントは、地元の生産者や地域の自動車メーカーへのチップやその他の部品の供給を安定させる可能性もある」とフィオラニ氏は述べた。