何度かからかわれたが、ついに高床式のウラカンがやってくる。 ランボルギーニの史上最高の第 3 四半期の結果に関するプレス リリースに隠れているのは、スーパーカーの差し迫った到着に関するニュースです。 Sterrato は「全地形バージョン」として請求され、12 月 1 ～ 3 日にマイアミで開催される Art Basel で初公開されます。 オンライン デビューが今月末に予定されているのか、それともマイアミ ビーチでのアート ショーまで待つのかは不明です。
ウラカン ステラートが興味深い理由はいくつかあります。 自然吸気 V10 スーパーカーの冒険的なバージョンであるだけでなく、純粋な燃焼エンジンを搭載したランボルギーニの最後のモデルでもあります。 2022 年からは、2022 年後半に EV が市場に投入される予定である前に、猛威を振るうすべての新しい車両がある程度電動化されます。
17 写真
サンタアガタ ボロネーゼのブランドは、ウラカンのフィナーレが「ステラート」というモニカで行われることをまだ確認していませんが、2019 年 6 月初旬に発表された 1 回限りのコンセプトがこのネームプレートを持っていたことを考えると、それは理にかなっています。 姉妹ブランドのポルシェの 911 サファリ / ダカールの前に登場するこのアウトドア スーパーカーは、標準的な全輪駆動のクーペとして独占的に登場する可能性があります。
同名のコンセプトは、再加工されたサスペンションのおかげで、47 mm (1.85 インチ) 高くなったことを思い出してください。 また、両方の車軸でホイール トラックが 30 mm (1.18 インチ) 延長され、アプローチ アングルとデパーチャー アングルがそれぞれ 1 パーセントと 6.5 パーセント改善されました。 ワイドボディの 2019 ステラートは、リア ホイール ステアリングと、アンダーボディの補強とディフューザーを兼ねるリア スキッド プレートの恩恵を受けるより頑丈なボディで設計されました。
ここに添付されているのは、最近公開されたティーザー画像で、製品版がコンセプトから逸脱しないことを示しています. 膨らんだホイール アーチはそのままで、フロントの追加の LED ライトとルーフ ラックもそのままです。 ウラカン ステラートは、数週間後に到着すると、ほぼ 10 年前に Italdesign がハイライディング スーパーカーとして発表した、ガヤルド ベースのパルクール コンセプトの精神を復活させます。