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マイクロモビン
都市におけるマイクロモビリティの共有をめぐる議論の多くは、否定的なものです。
報道はしばしば、スクーターの衝突、歩道に無計画に駐車されたデバイス、およびあまりにも多くのスクーターの運転者の混雑に焦点を当てています. しかし、これらは、マイクロモビリティが都市にもたらす環境的および経済的利益を指摘していません。
例えば、 ライム 近々 スクーターデータを提供しました ドイツの研究機関である Fraunhofer ISI に提供されたもので、この組織は、共有 e スクーターが都市交通ネットワーク内の二酸化炭素排出量の削減に役立つことを発見しました。 研究者は 2022 年春にストックホルム、パリ、メルボルン、ベルリン、シアトル、デュッセルドルフで Lime のライダーを調査し、各都市で共有のスクーターや自転車が利用できなかったとしたら、かなりの数のライダーが最近の旅行に出かけたであろうことを発見しました。車、タクシー、配車サービスをご利用ください。
研究者はまた、Lime の最新の Gen4 e-bikes と e-scooters のライフサイクル分析を調べて、ゆりかごから墓場までのサービスの二酸化炭素排出量を測定し、共有マイクロモビリティが排出する炭素排出量をさらに削減することを発見しました。
また、マイクロモビリティの共有による経済的影響についても言及しました。
からの 2 つの別個のレポート ボイ と ニューロン 電動スクーターと電動自転車が利用できるようになったことで、パンデミック以来苦しんでいた大通りや主要なショッピングエリアへのアクセスが改善され、いくつかの都市で支出にプラスの影響があったことを示しています。
の ヴォイスタディこれは、経済コンサルタント会社 Volterra によって行われ、英国の特定の都市に焦点を当てたもので、小売および飲食の支出が合計で 3,700 万ポンドに増加すると予想されることがわかりました。公園。 このブーストは、最大 1,400 の雇用をサポートするのに役立つと予想されます。 さらに、この調査では、e スクーターの運用は、食品や飲料の購入の増加だけの結果として恒久的に導入された場合、大通りで苦労している調査対象の試験地域に 12 億ポンドのブーストをもたらす可能性があることがわかりました。
ニューロンの研究 オーストラリアのブリスベンでの e スクーターの影響を調べたところ、66.4% の旅行が購入につながったことがわかりました。 これらのうち、乗客の 42.2% が飲食物を購入し、32.5% が小売店で何かを購入し、17.9% がジム、映画、またはイベントを訪れました。 乗客の乗車 1 回あたりの平均支出は 61.05 ドルでした。 Neuron は、2021 年から 2022 年にかけて、そのサービスがブリスベンの経済に直接的、間接的、および有効な経済活動に 1 億 1,660 万ドル貢献したと推定しています。 クイーンズランド経済擁護ソリューション これらの調査結果を支持し、ニューロンの 推定経済貢献 ブリスベンの経済への影響は、2026 年から 2027 年までに 1 億 6,050 万ドルに達する可能性があります。
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今週のセール
今週はリストをまとめています。 d今週気になった料理. 飛び込んでみましょう：
アベントン 支持を受けた Sequoia China からの買収により、e バイク メーカーのポストマネー バリュエーションは 8 か月前の 2 億ドルから 590 ドルに上昇しました。
マイルモビリティドイツの新興企業である は、Volkswagen Passenger Cars から UMI Urban Mobility International GmbH を買収し、WeShare カーシェアリング事業を買収しました。 どちらの当事者も、取引の金銭的条件を明らかにしていません。 Miles は、WeShare の 2,000 台の VW ブランドの電気自動車を自社のフリートに統合する計画を立てていると語った。 また、Audi、Seat/Cupra、Volkswagen Passenger Cars ブランドから 10,000 台以上の完全電気自動車を注文する予定で、2023 年に納入が予定されています。
ニュートルル貨物予約のExpediaを自称する.ホリスター。
ボロコプター、 電動垂直離着陸 (eVTOL) 車両を製造するドイツの新興企業は、シリーズ E ラウンドの 2 回目の署名で 1 億 8,200 万ドルを確保しました。 これは、3 月に同じラウンドで調達した 1 億 7000 万ドルの Volocopter に加えて、18 億 7000 万ドルのポストマネー評価額です。
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注目すべき読み物とその他の情報
自動運転車
アルゴAIの 80 人のチームと彼らが開発したライダー技術であるライダー ユニットは、フォードと VW によって購入されています。 Argo AI に 36 億ドルを投じた後、突然サポートを停止して閉鎖した 2 つの自動車メーカーは、AV 企業から残りの価値を絞り出そうとしています。
オーロラ 第 3 四半期の決算で、2024 年半ばの商用立ち上げまで自律走行車技術の開発を継続するのに十分な資金があると述べた。これは、資本市場の逼迫と、競合の Argo AI が突然閉鎖されてから 1 週間後、株主を安心させるための努力である。 ちょっと待って！ Aurora は、資本を調達しなければならないと述べた。 同社は、それがいつ必要になるかを共有していません。
クルーズ 最高経営責任者（CEO） カイル・フォークト 無人ロボタクシーサービスは サンフランシスコのほとんどに拡大. この拡張されたエリアは、現在従業員のみが利用できます。
ウェイモ また、フェニックスのダウンタウンでのロボタクシー サービスを拡大し、フェニックス スカイ ハーバー国際空港でのピックアップとドロップオフが含まれるようになりました。 (技術的には、スカイ トレインの 44 丁目駅で、空港列車の最寄駅であり、人々を直接ターミナルに連れて行きます)人間の安全オペレーター。
XPeng は、広州の公道で自動運転車としての G9 電気 SUV のテストを開始する許可を取得しました。 同社は、運転席に人間の安全オペレーターを配置して、できるだけ早く小規模なフリートのテストを開始します。
電気自動車、バッテリー、充電
到着 上場廃止の可能性があるというナスダック株式市場からの警告を受けています.
しかし、ある人物によると、それは同社の問題のほんの一例にすぎません。 Financial Times の最近の記事 それは、挫折に苦しんでいる会社、最大の顧客が目撃した最近の車両火災、および電気ジェットを作るための気を散らすサイドプロジェクトについて説明しています. 会社の一部の士気は、レポーターのピーター・キャンベルが書いているように、「どん底」に沈んでいます。
フィスカー は、最初の電気自動車である Ocean SUV の生産開始の 2 週間前に、製造予測を引き上げました。 自動車メーカーは、米国とヨーロッパでの強い需要により、2023年末までに40,000台の当初予測から42,400台のオーシャンSUVを生産する計画であると述べました。
ハービンガーモーターズは、RV 業界で使用される中型シャーシ プラットフォームに焦点を当てた商用 EV 企業であり、RV 製造大手と提携しました。 トール・インダストリーズ.
サウジアラビアの ソブリンウェルスファンドは、との合弁会社を設立しました フォックスコン EVを作って売る。 新しいブランドはCeerと呼ばれ、BMWのコンポーネント技術を使用します/
配車サービス
リフト は、運営費を削減しようとして、従業員の 13%、つまり 700 人近くを一時解雇しています。
ユーバーの 新しい広告部門には、アプリ内にとどまらないアプリ内広告が含まれます。 ユーザーは、他社の広告を目立たせるプッシュ通知で殺到しています。
人々
コンマアイ 創設者 ジョージ・ホッツ 彼は取っていると言った 「しばらく離れて」 Tesla Autopilot のような機能をあなたの車にもたらすことを約束するドライバー支援システムのスタートアップから。 長いインタビューの中で、Hotz は Comma (昨年は 1,000 万ドルを調達) の最新情報と、彼が次に何を計画しているのかを教えてくれました。 彼は唯一の理事会メンバーであり社長であり続けます。
TuSimple 共同 – 創設者 ホウ・シャオディ 自動運転トラック会社の取締役会により、CEO、社長、CTO の役職から解雇されました。 2015 年に Mo Chen と共に TuSimple を共同設立した Hou は、取締役会の会長および取締役会の政府セキュリティ委員会のメンバーとしての地位も解任されました。
解雇はWSJの翌日に起こった レポートを公開しました TuSimple は、連邦捜査局、証券取引委員会、対米外国投資委員会 (CFIUS) による同時調査に直面していたという名前のない情報源を引用しています。 調査は、TuSimple の共同設立者である Chen 氏が率い、中国の投資家が支援する水素を燃料とするトラック会社である Hydron と TuSimple との関係に焦点を当てているようです。
Hou 氏は LinkedIn で自己弁護し、取締役会は理由もなく彼を解任する投票を行ったと述べました。
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