マヒンドラ タールは、今でもインド市場で最も人気のある 4×4 SUV の 1 つです。 インドで発売されて以来、SUV がオフロードを走っている動画をいくつか見てきました。 その人気の主な理由は、頑丈なルックス、オフロード機能、および魅力的な価格です。 インドで購入できる最も手頃な価格の 4×4 SUV の 1 つです。 マヒンドラ タールに関連するビデオがオンラインで入手できます。 それらのいくつかは関連する改造であり、他のものはオフロードやドラッグレースです. ここに、マヒンドラ タールが岩だらけの下り坂を下って来るのが見られるビデオがあります。
ビデオはによってアップロードされました thar_ベンガルール インスタグラムで。 このビデオでは、現世代のマヒンドラ タールが岩だらけの下り坂を下っているのが見られます。 マヒンドラ タールのオフロード ビデオをいくつか見てきましたが、これはおそらく最も難しいビデオの 1 つです。 このビデオでは、タールの運転手がスポッターの指示に従って、岩の多い下り坂を降りている様子を見ることができます。 実際にはトラックではありません。 いくつかの岩があり、ドライバーは SUV を動かなくなったり転倒したりせずに安全に運転しなければなりません。
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スポッターからの明確な指示に従って、Thar ドライバーは SUV をゆっくりと下ろすと同時に、必要なステアリング操作を行います。 どうやら、岩だらけの下り坂がトラックの障害の 1 つだったようで、主催者は同じことを使って SUV のオフロード能力を探ることにしました。 驚いたことに、このビデオで見られるマヒンドラ タールは在庫状態にあるように見えます。 フロントグリル、アルミホイールは純正です。 マヒンドラ タールの所有者のほとんどが純正グリルと合金をアフターマーケット ユニットに交換しているため、実際にはめったに見られません。 このビデオでは、マヒンドラ タールがストック形態であっても、非常に有能な SUV であることは明らかです。 わずかな変更でも、SUV の全体的なオフロード体験を向上させることができます。
ストックマヒンドラタールのアプローチ、出発、ブレークオーバー角度は、オフロードに適しています。 これは、オフロード走行を念頭に置いて構築された SUV です。 ちょっとしたミスでもSUVがスタックしてしまうので、実際には非常にトリッキーな下降です。 車両がバランスを崩した後、転倒することさえあります。 このビデオで見られるように、このイベントは Thar 所有者のグループによって組織されており、グループ活動です。 一人で SUV を運転しているときは、そのようなスタントを試みてはいけません。 スポッターからの適切な情報がなければ、ドライバーが車に損傷を与えずに SUV を運転して岩だらけの下り坂を下ることはできません。
SUV が動けなくなった場合は、動けなくなったタールを助けるための適切な回復装置を備えたバックアップまたは回復車があります。 これらすべての理由から、グループでオフロードに行くことをお勧めします。 マヒンドラ タールには、ガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方のオプションがあります。 どちらのエンジン オプションにも、マニュアルとオートマチックのトランスミッション オプションがあります。 4×4 は、マヒンドラ タールのガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方のオプションで標準機能として提供されます。
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