来月ランボルギーニ・ステラートのデビューが確定

内燃エンジンの終焉から得られる良いニュースがあるとすれば、それは製造業者が本当に頭を下げる機会が与えられたということです。 すでに、GT3 エンジンを搭載したケイマン、マクラーレン F1 と同程度のパワーを備えた BMW M5、700 馬力を超えるアストン マーティン ヴァンテージ ロードスターがあります。 今、ランボルギーニは、純粋に内燃機関を動力源とするスーパーカーに大胆な別れを告げ、全地形対応のウラカンの生産バージョンが来月デビューすることを確認しました。

本格的なコンセプトが発表され、プロトタイプが世界中でスパイされていることを考えると、ステラート（最終的にそう呼ばれると仮定すると）をひどく守られた秘密と呼ぶのは簡単でしょう. しかし、まあ、それはすべて非常に難しいように見えました。 ランボルギーニや他のメーカーのオールロード スーパーカーは前例がありませんでした。 それは非常に野心的で（同時に非常に素晴らしい）、実際には実現できないように思えました。 砂漠のレーサー、ウラカンが欲しい人はいますか?

彼らはそうであることが判明し、ランボルギーニは 12 月に全地形対応の V10 を発表する予定です。 ランボルギーニは、財務結果に関するプレス リリースの下部に隠れて (詳細はすぐに説明します)、次のように報告しています。ウラカンの地形バージョンであり、スーパースポーツカーの世界に新たなセグメントを作り、感動を与える運命にあるモデルです。」 約束されている5.2リッターエンジンを承認するには、なんと素晴らしい方法でしょう。

過去数か月に見られたスパイショットがかなりプレビューされましたが、今後のウラカンについてこれ以上のことは何も決まっていません. 高くなった車高、オフロード タイヤ、ルーフ スクープ、アンダーボディ プロテクション、ルーフ レールなどを期待してください。 このコンセプトはまた、より広いトレッド、強化されたアプローチおよびデパーチャー アングル (面白いことに)、さらにはライト バーを誇っていました。 しかし、結局のところ、全地形対応のウラカンは見逃せないものです。 12 月 1 日から 12 月 3 日までマイアミでアート バーゼルが開催されます。

少なくとも、10 年以上にわたる Aventador の生産終了と Urus Performante の導入により、Lambo にとって新たな大きな 1 年が締めくくられるでしょう。 ウラカン テクニカもありましたが、2022 年に記憶に残るウラカンは今のところ 1 つしかないように感じますが、素晴らしいものです。 顧客は、販売がうまくいかない場合、ブランドの方向性に間違いなく乗り込んでいます。または、時間が呼ばれる前に、純粋に V12、V10、または V8 の修正を取得することを切望している可能性があります。 2022 年 1 月から 9 月までの 9 か月間で、ランボルギーニは 7,430 台を納入しました。これは、昨年の同時期から 8% 増加しています。 そのうち 2,378 台はウラカンで、2021 年 1 月から 9 月よりも 11% 良く、4,834 台はウルスで、残りの数百台は最終的なアヴェンタドールで構成されていました。 英国 (20% 増)、ドイツ (16% 増)、日本 (26% 増) など、多くの市場で 2021 年と比較して需要が大幅に増加しました。 これは、Sant’Agata の 9 か月間で 19 億 3000 万ユーロの売上高を意味し、営業利益は 68.5% 増加し、現在は 5 億 7000 万ユーロとなっています。 そのため、ランボの状態はかなり健全に見えており、オフロードのウラカンを楽しむのに十分なほど健全であることは間違いありません。 あなたが想像しなければならないのは、安くはならないということです.

ステファン ヴィンケルマンは次のように述べています。 すでに 2024 年の第 1 四半期をカバーする注文ポートフォリオがあり、これにより、2023 年からのハイブリッド化に向けた第一歩など、将来直面する課題を慎重に検討しながら、安心して取り組むことができます。」 現在のラインナップの強さを考えると、ランボが PHEV 時代に移行するのにこれほど良い位置にいることはほとんどないように思われます。 しかし、12 月初旬にこれらのパーツの周りに V10 への愛があふれていても驚かないでください。