今年の初め、ホンダは、2023 HR-V と CR-V の導入を見た「クロスオーバーの年」としてその年を吹き替えましたが、現在、ホンダは 2023 パイロットを発表しました。 第 4 世代のパイロットは、大幅に改善されたインテリアと新しいエンジンにより、先代よりも頑丈に見えます。
前世代のパイロットは、ミニバンのように見えると批判されていましたが、ホンダは、長いボンネット、直立したグリル、フレア フェンダーのおかげで、より頑丈な外観でそれを修正しました。 パイロットは現在、ホンダの新しいライト トラック アーキテクチャに基づいており、ホイールベースは 2.8 インチ伸びており、トレッドはより広くなっています。
「より頑丈な」テーマに基づいて構築するために、パイロットには新しいTrailSportトリムも追加され、少し頑丈な外装、全地形対応タイヤ、他のものと比較して1インチのリフトを提供するオフロード調整されたサスペンションが得られますパイロットモデル。 また、TrailSport には、スチール スキッド プレートと、標準のトルク ベクタリング i-VTM4 全輪駆動システムを備えた特別なトルク ロジック オフロード システムが追加されています。
ホンダによると、トレイル トルク ロジックはリア アクスルに送られるパワーの量を制御でき、利用可能なパワーの 75% が最もトラクションの高い個々のタイヤに送られます。 残りの 25% はトラクションなしでホイールに送られるため、タイヤが地面に接触するとすぐに駆動力が伝達されます。
ホンダは、2023 年のパイロットは「これまでで最大かつ最もパワフルな SUV です。 ボンネットの下には、285 馬力と 262 ポンド フィートのトルクを生成する新しいデュアル オーバーヘッド カム 3.5 リッター V6 があり、Honda 史上最もパワフルな V6 となっています。 V6 には 10 速オートマチック トランスミッションが組み合わされます。 利用可能な iVTM4 全輪駆動システムも第 2 世代であり、処理できるトルクが 40% 増加し、応答が 30% 速くなる強力なリア ディファレンシャルを備えています。 全輪駆動システムは、トルクの最大 70% を後車軸に送ることができ、そのトルクの 100% をいずれかの車輪に分配できます。
パイロットは最大 5,000 ポンドをけん引でき、新しいスポーツ モードに加えて、新しいけん引運転モードも利用できます。
改良されたキャビンの内部は、ホンダの他の新しい SUV と同じルック アンド フィールになります。 以前よりもモダンで高級感があります。 標準の 7 インチのデジタル インストルメント クラスターがありますが、トップ エリート トリムには 10.2 インチのディスプレイが搭載されています。 7 インチのタッチスクリーンが標準ですが、上位のトリム レベルには、ワイヤレスの Apple CarPlay と Android Auto を備えたより大きな 9 インチのタッチスクリーンが用意されています。 Touring および Elite トリム レベルには、12 スピーカーの Bose オーディオ システムも追加されます。
以前と同じように、最大8人の乗客が乗れるスペースがあり、ホンダは、2023年のパイロットには最大113.67 cu.-ftのより多くの貨物室があると言います。 最初の列の後ろ、最大 22.42 立方フィート。 三列目後ろ。 8 人乗りモデルには、2 列目シートの取り外し可能なミドル シートもあり、不要なときはリア カーゴ フロアの下に格納できます。
2023 年のホンダ パイロットは 12 月に発売される予定で、スポーツ、EX-L、トレイルスポーツ、ツーリング、エリートの 5 つのトリム レベルで提供されます。