日本からの噂によると、ホンダは電気クーペを計画しているという。 この車は2028年の導入が予定されていると伝えられており、同社が今後数年間に計画しているいくつかのEVモデルの1つです. 作物には、NSXタイプの電気フラッグシップだけでなく、いくつかのクロスオーバーが含まれるとされています。
4月に、ホンダの三部敏宏CEOは、2030年までに30の電気モデルを約束する「EVロードマップ」を概説しました.それらのすべてが北米で販売されるわけではありません. 市販の軽自動車からスーパーカーまで、ホンダは 10 年間で年間約 200 万台の EV を生産したいと考えています。
その計画に埋もれていたのは、この小さなナゲットでした。
日本では、「スペシャリティ カー」は、トヨタ セリカやマツダ MX-6 のようなスタイリッシュなクーペを含む用語です。 これが日本を導いた ベストカー 2028年の導入について報告する際に、この車をプレリュードの後継車として解釈する. さらに、同誌によると、フラッグシップEVはソリッドステートを利用する 電池、現在のEVバッテリー技術よりも軽量でエネルギー密度が高い. 彼らはこの車を NSX と呼んでおり、次世代の R36 Nissan GT-R と真っ向勝負になると予測しています。
ホンダは、2020年代後半からホンダのEVに全固体電池が搭載されると言っている。 同社はまた、小型車用と大型車用の 2 つの自社 EV プラットフォームにも取り組んでいます。
ホンダ プレリュードは 1979 年に米国市場に導入され、2001 年モデルの終わりに廃止されるまで 5 世代にわたって進化しました。 その間も愛され続けるスポーツ クーペであり、最終的な反復までに、これまでに製造された中で最も優れたハンドリングとバランスの取れた前輪駆動車の 1 つに進化し続けました。
三部氏は電動スポーツカーについて「『走る歓び』を受け継ぎ、ホンダの不変のスポーツマインドと個性を具現化する」と語った。 もしそうなら、プレリュードの道路への超自然的なつながりを再現できるEVを歓迎します.