次世代のマセラティ クアトロポルテは、2024 年に内燃パワートレインを持たない完全電動モデルとしてデビューする予定であり、そうなるとイタリア ブランドのモデル ラインナップで唯一のセダンとなります。 オートカー 報告しました。
これは、クアトロポルテが、イタリア語で「Folgore」または「稲妻」という接尾辞を付けて、将来の装いで戻ってくることを意味します。これは、マセラティでは、合計 761 PS を発揮する EV クーペであるグラントゥーリズモ フォルゴレのような完全電動パワートレインの使用を意味します。 3つのモーターから1,350 Nm。
そのため、ギブリは、小型のマセラティ セダンの生産が 2024 年に終了すると廃止されます。 BMW i7 とメルセデス・ベンツ EQE によると、 オートカー.
次のクアトロポルテは、グラントゥーリズモ 2 ドアのベースを使用し、T 字型の 83 kWh バッテリー パックを使用して、重量を車のシャーシの中央に沿って低く集中させることができます。 グラントゥーリズモ フォルゴーレのランニング ギアは 4 ドアで使用されますが、後者は 2 ドア モデルのよりスポーティなポジショニングを考慮すると、より低い出力数値を特徴とすることが予想されます。
共通性を考慮して、今後のクアトロポルテは主要な仕様をグラントゥーリズモ フォルゴーレと共有します。 800V の電気アーキテクチャを備えた EV クーペは、最大 270 kW の DC 急速充電をサポートし、わずか数分で 100 km のバッテリ範囲を追加できます。 400V の低電圧で動作する場合でも、最大 50 kW の DC 充電が可能であり、タイプ 2 接続を介した AC 充電は最大 22 kW を処理できます。
Quattroporte に先立って登場するもう 1 つのマセラティは Grecale Folgore で、2023 年に 400V の電気アーキテクチャの一部として 105 kWh のバッテリー パックを搭載し、パワートレインに最大 800 Nm のトルクを供給する予定です。言葉は、グラントゥーリズモ フォルゴーレやおそらくクアトロポルテから提供されている言葉よりもわずかに少ない.
2023 マセラティ グラントゥーリズモ フォルゴーレ
ギャラリー: マセラティ グレカーレ フォルゴーレ