世界最大の電子機器請負メーカーである Foxconn Technology Group は、苦戦している電気自動車の新興企業である Lordstown Motors Corp. への投資を増やしています。 初の全電動ピックアップトラックの生産を開始 オハイオ州ローズタウンにある元ゼネラルモーターズの工場で。
iPhone メーカーは、普通株と新しく作成された優先株を購入するために 1 億 7,000 万ドルを購入し、エンデュランス ピックアップ トラックの生産を強化するため、ローズタウンに別の金融生命線を投げかけました。 エクイティの売却で得た資金は、エンジニアリングおよび財務業務のほか、最初の 500 台のピックアップ トラックの建設に使用されます。
さらに、両社は共同で電気自動車を開発することを計画しているが、イニシアチブに関する詳細情報の開示を拒否した.
米国との関係を深める
Foxconn は 2021 年に初めてローズタウンに投資しました。 Foxconn は、EV メーカーのオハイオ州工場のほとんどを買収しました。 2億3000万ドルで。 当時、Foxconn は 5,000 万ドル相当の Lordstown 株も購入していました。
「フォックスコンとの最初の取引を 1 年以上前に発表して以来、両社の能力を活用する幅広い戦略的パートナーシップを構築することが私たちの目標でした。 Foxconn の最新の投資は、その方向へのもう 1 つのステップです」と、Lordstown のダニエル・ニニヴァギ執行会長は述べています。
しかし、ローズタウンの出足の遅さは競合他社の飛躍を可能にし、フォードの F-150 ライトニングやリビアンの R1T がすでに市場に出回っている。 Chevrolet の Silverado EV は 2023 年春に市場に投入されますが、Tesla の長い間遅れていた Cybertruck は 2023 年末までに生産を開始する予定です。
生き残るためにスクランブル
最新の投資は、サウジアラビアのソブリン ウェルス ファンドと Foxconn が先週、サウジアラビアで電気自動車を開発することで合意した 1 週間後に行われました。
この合弁会社は、アラビア語で「ドライブ」を意味する Ceer という名前で知られるようになります。 ドイツのBMWは、2025年に電気自動車の販売を開始する予定のCeerにライセンスに基づいて技術を提供します。新会社は、自動車メーカーがますます内燃機関から離れていくにつれて、化石燃料から経済を引き離すサウジアラビアの取り組みの一環です。
しかし、同社は7月にエドワード・ハイタワーをCEOに任命してトップマネジメントを交代させて以来、足場を取り戻したようだ。 以前にゼネラルモーターズとフォードで働いていたハイタワーは、現代の米国の自動車メーカーの最初の黒人のCEOです.
「昨年、LMC と Foxconn のチームは協力してエンデュアランスを商用生産に投入しましたが、多くの外部の課題がありました」とハイタワー氏は述べています。 「LMC の経験豊富な車両開発チーム、Foxconn の成長する EV エコシステム、MIH プラットフォーム、およびアセットライト ビジネス モデルの組み合わせにより、優れた EV をより迅速かつ効率的に市場に投入できるようになります。」
Foxconn の究極の目標
ローズタウンが主な話だと考えるのは簡単です。 実際には、より大きな話は、VDL Nedcar や Magna Steyr のような自動車の受託製造業者としての地位を確立しようとしている Foxconn です。 3 社すべてが EV への移行の恩恵を受けています。
AutoForecast Solutions のグローバル車両予測担当バイス プレジデントであるサム フィオラニ (Sam Fiorani) は、次のように述べています。 「だから、これらすべてのスタートアップがアセットライトで行くことを可能にする誰かを肩に乗せてください。」
これまでのところ、Lordstown 工場は Lordtown の Pickup と新しい Fisker Ocean を生産する予定です。 この工場は、年間 300,000 台を処理できるように設計されました。 しかし、フォックスコンの EV 新興企業向けの製造は、新しい自動車メーカーにとっては一時的な解決策です。
IHS Markit の主要自動車アナリストである Stephanie Brinley 氏は、次のように述べています。 「時間の経過とともに、委託製造から始めたとしても、おそらく自社の生産能力に移行するだろうと思います。」
そうすれば、フォックスコンが主流のメーカーにとってニッチになりすぎた車を製造するためのスペースがローズタウンに解放されますが、それでも収益性が証明されます。
もちろん、論理的な問題は、Apple が Foxconn を利用して Apple Car を製造するかどうかということです。 しかし、その答えはまだわかりません。
「Foxconn がこの場所で Apple 車を生産しようとしているという明確な兆候はありません」と Brinley 氏は述べています。 「Apple はボリュームという点でより大きな戦略を模索していると思います。」
それでも、Foxconn が Apple Car を製造できる可能性はある。
「フォックスコンは、自動車の契約サプライヤーになる準備をしている」とフィオラニ氏は語った。 「Apple は自社で多くのものを作っているわけではないため、Apple を追加することは可能性です。」