Audi Q8 E-Tron は、アップデートされた E-Tron の新しい名前です。 改訂されたモニカは、これがブランドのフラッグシップ電気SUVであることを顧客に理解させます. 標準的な箱型のボディと、より丸みを帯びた外観のスポーツバックの両方で提供されます。
フレッシュスタイリング
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Q8 E-Tron は、新鮮な鼻を含むスタイリングを更新しました。 グリル周辺には、自己密閉システムと、ラジエーターの周りを閉じる電動シャッターが装備されています。 ヘッドライトには新しいランプ シグネチャーがあり、グリルの照明部分があります。
アウディはまた、アンダーボディのホイール スポイラーを微調整します。 標準のQ8 E-Tronの前のものは大きくなっています。 さらに、Q8 スポーツバック E-Tron には、これらのエアロ要素がフロントとリアに装備されています。 SQ8 Sportback E-Tron には、ホイール スポイラーが後部にしかありません。
E-Tron と比較すると、Q8 E-Tron の抗力係数は、以前の 0.28 ではなく 0.27 です。 Sportback の数値は、以前のモデルの 0.26 から 0.24 に低下します。
パワートレインとバッテリー
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Q8 E-Tron には、2 つのバッテリー容量と 3 つのパワートレイン オプションが用意されています。 Q8 50 E-Tron と Sportback には、各車軸を回転させるモーターがあり、ブースト モードで合計 335 馬力 (250 キロワット)、490 ポンド フィート (664 ニュートン メートル) になります。
バッテリーの容量は 89 キロワット時 (総計 95 kWh) です。 WLTP テストでは、このセットアップはボクシー ボディで 305 マイル (491 キロメートル)、スポーツバックで 314 マイル (505 キロメートル) を提供します。
Q8 55 E-Tron および Sportback は、ブースト モードで 402 馬力 (300 kW) および 490 lb-ft を生成します。 彼らは正味104kWh（総114kWh）のバッテリーを手に入れます。 これにより、角張ったボディの場合は 362 マイル (582 キロメートル)、スポーツバックの場合は 373 マイル (600 キロメートル) になります。
最後に、SQ8 E-Tron とそれに対応する Sportback には 3 つの電気モーターがあり、フロント アクスルに 1 つ、リア アクスルに 2 つです。 この設定により、496 hp (370 kW) と 718 lb-ft (973 Nm) が発生します。 車両は 104kWh のバッテリーを使用しています。 モデルの箱型バージョンは 1 回の充電で 267 マイル (494 キロメートル) 走行でき、スポーツバックは距離を 319 マイル (513 キロメートル) に押し上げます。
パフォーマンスに関しては、50 モデルは 6.0 秒で時速 62 マイル (時速 100 キロメートル) に到達します。 55 はその時間を 5.6 秒に短縮し、SQ8 E-Tron はそれを 4.5 秒に短縮します。
50 型と 55 型の最高速度は 124 mph (200 kmph) に制限されています。 SQ8 は、最高速度を 131 mph (210 kmph) に押し上げます。
以下の表は、便利な表にこれらの数値を示しています。
| モデル | Q8 50 Eトロン | Q8 55 Eトロン | SQ8イートロン |
| 馬力 | 335馬力 | 402馬力 | 496馬力 |
| トルク | 490ポンドフィート | 490ポンドフィート | 718ポンドフィート |
| 0-62 MPH 加速 | 6.0秒 | 5.6秒 | 4.5秒 |
| トップスピード | 時速124マイル | 時速124マイル | 時速131マイル |
| バッテリー容量 (正味) | 89kWh | 104kWh | 104kWh |
| 範囲 | 305 マイル / 314 マイル | 362 マイル / 373 マイル | 267 マイル / 319 マイル |
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Q8 50 E-Tron モデルは、DC 急速充電器から最大 150 kW で充電できます。 55 および SQ8 バリアントでは、この数値が 170 kW に増加します。 大きい方は、31 分間電源を入れた後、261 マイル (420 キロメートル) 回復できます。
標準で、車両は AC 電源で 11 kW で充電できます。 22 kW の容量はオプションのアップグレードです。
Q8 E-Tron はエアサスペンションを搭載しています。 状況に応じて、車高を 2.992 インチ (76 mm) 変えることができます。 アウディはまた、ステアリング レシオを微調整して、ドライバーがハンドルを切ったときの反応を速くします。
船室
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車内では、フロントの乗員が複数の高解像度スクリーンを見ています。 ドライバーはデジタル インストルメント クラスターを取得します。 センター スタックには、対角 10.1 インチのインフォテインメント モニターと、HVAC コントロール用の対角 8.6 インチのモニターがあります。 ヘッドアップディスプレイはオプション。 許可されている市場では、ミラーの代わりに後ろ向きのサイドカメラを利用でき、それらのディスプレイはキャビンの両側にあります。
インテリアには、遮光サンシェードを備えた開口部のパノラマガラスルーフが含まれています。 2 ゾーンの自動気候制御が標準ですが、購入者は 4 ゾーンのセットアップにアップグレードできます。 フロントシートをマッサージすることも別のオプションです。
Q8 E-Tron は、ヨーロッパと米国でネット カーボン ニュートラル認証を取得します。 キャビンは、断熱材、防音材、カーペットにリサイクル素材を使用しています。 センタースタックディスプレイの上の装飾は、部分的にペットボトルから来ています。
Q8 E-Tron ドライバー支援技術スイートには、新しいリモート パーキング システムが含まれています。 顧客は車内にいなくても、スマートフォンから技術を制御できます。
Q8 E-Tron と Sportback は、2024 年 2 月にヨーロッパで発売されます。ドイツでの価格は 74,400 ユーロからです。 米国での納車は 4 月下旬に開始されますが、アウディは発売が近づくと価格を明らかにします。